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上市一年销量突破20万辆,十代雅阁则怎么做到的?

昨天想分享的原车新闻选择

评估汽车是否好,可能销售不能证明一切,但消费者的声誉可以。

作为B级合资车,十代雅阁的成就对所有人来说都是显而易见的。但是,如果是由几个数字定义,如“连续三个季度赢得中高端车冠”,“2019年上半年累计销量111,968辆”,“累计销量”上市的市场超过20万辆“等等。看起来有点过于肤浅。经过四代变革和20年的努力,出生的优秀品牌基因和消费者口碑实际上是十代雅阁的最佳诠释。

更加令人耳目一新的驾驶体验,更接近国情的动力总成

任何熟悉本田的人都知道,在中级车中,雅阁一直采用转向运动的方式。特别是第十代雅阁,不能否认1.5T四缸发动机的性能可以说是有益的,不仅可以享受与2.4L发动机相媲美的动力水平,而且还具有移动油耗性能每100公里只有6L,而且价格也更低,显然对国内消费者更有利。

1.5T涡轮增压发动机有两种版本,高功率和低功率。 230TUBBO的最大功率为130kW,最大扭矩为230Nm。 260TUBBO的最大功率为143kW,最大扭矩为260Nm。在改进的涡轮机干预之后,动态响应非常灵活,驾驶员可以直观地感受到线性加速和强力推回。

本田新开发的CVT变速箱采用“G-Design Shift”控制技术,大大提高了传动效率。深油门可以快速降档,这在其他CVT变速箱中是看不到的。此外,前麦弗逊式多连杆独立悬架的整体质感也非常出色,非常高档,保证了乘坐的舒适性。

至于Time Accord,Hybrid配备了本田的第三代iMMD双电机混合动力系统。 2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机与驱动电机相结合。最大功率为135kW,最大扭矩增大。 315Nm以下。在加速方面,它?牧裂坌阅艹送侗鸬?2.0T和3.0V6发动机,带来了激情四射的驾驶激情。

可以说无论是燃油版还是混合动力版,十代雅阁都拥有更加清爽的驾驶体验和更适合国庆节的动力总成,这是其受欢迎的重要原因之一。

安全绝不是空谈,完全由内而外。

皮肤不安全,这是对过去一段时间内日本汽车的偏见。事实上,每个知道第十代雅阁的人都无法说出“不安全”的言论。从内到外武装起来,第十代雅阁的目的是塑造安全。

此外,与上一代车型相比,十代雅阁将车身的抗扭刚度提高了32%,弯曲刚度提高了24%,车轮的质量超过了目前主流的德国中级车; 360度环形,后视镜动态提醒系统,自动停车等配置均配备,除了备受好评的本田智能驾驶辅助系统本田SENSING(安全超感),保护整个旅程。

从叔叔到小鲜肉,年轻人不是在谈论它

虽然定位为中高档汽车,但十年协议已完全摆脱了之前对“叔叔”的印象,成为年轻时尚的新鲜肉类。

当然,你必须看看尾部旋转飞镖LED尾灯的双镀铬排气装置和运动敏感的爆炸棚,让你一瞥小鲜肉的气质。

如果你认为使用光滑的背部形状会导致头部后部的空间不足,那么你太过分了!本田的“太空魔术师”称号不是白色的。第10代雅阁将轴距加长了55mm,内部控制空间设计巧妙,因此可以在最大的腿部空间的基础上保证两排顶部空间,甚至超出德国品牌的空间性能。

此外,高度符合人体工程学的座椅设计,无论是填充还是支撑,甚至皮革的包裹度,都找不到故障,即使座椅也支持12路电动调节,方便达到最合适的坐姿。

在室内装饰方面,十代雅阁颠覆了之前的风格。时尚和简约的视觉效果与以前的商业风格截然不同。剧院式新款T型中央控制台诠释了?耙匀宋尽钡暮诵睦砟睿菔徽呖梢苑浅G崴傻卮ッ扛霭醇浅H诵曰? 7英寸中央控制屏幕在UI设计,响应和易用性方面无可挑剔。

评论:

网友和媒体给予了10代雅阁“最佳替代品”的美誉,正是因为10代雅阁从多个方面满足了消费者的需求。至于它是否会再次成为经典一代,我们还不确定,但雅阁能够在竞争激烈的中国汽车市场保持20年的实力,这一事实证明它绝不是泛世代。十年代的雅阁一年四季都赢得了中级车销售冠军,这绝非巧合。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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评估汽车是否好,可能销售不能证明一切,但消费者的声誉可以。

作为B级合资车,十代雅阁的成就对所有人来说都是显而易见的。但是,如果是由几个数字定义,如“连续三个季度赢得中高端车冠”,“2019年上半年累计销量111,968辆”,“累计销量”上市的市场超过20万辆“等等。看起来有点过于肤浅。经过四代变革和20年的努力,出生的优秀品牌基因和消费者口碑实际上是十代雅阁的最佳诠释。

更加令人耳目一新的驾驶体验,更接近国情的动力总成

任何熟悉本田的人都知道,在中级车中,雅阁一直采用转向运动的方式。特别是第十代雅阁,不能否认1.5T四缸发动机的性能可以说是有益的,不仅可以享受与2.4L发动机相媲美的动力水平,而且还具有移动油耗性能每100公里只有6L,而且价格也更低,显然对国内消费者更有利。

1.5T涡轮增压发动机有两种版本,高功率和低功率。 230TUBBO的最大功率为130kW,最大扭矩为230Nm。 260TUBBO的最大功率为143kW,最大扭矩为260Nm。在改进的涡轮机干预之后,动态响应非常灵活,驾驶员可以直观地感受到线性加速和强力推回。

本田新开发的CVT变速箱采用“G-Design Shift”控制技术,大大提高了传动效率。深油门可以快速降档,这在其他CVT变速箱中是看不到的。此外,前麦弗逊式多连杆独立悬架的整体质感也非常出色,非常高档,保证了乘坐的舒适性。

至于Time Accord,Hybrid配备了本田的第三代iMMD双电机混合动力系统。 2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机与驱动电机相结合。最大功率为135kW,最大扭矩增大。 315Nm以下。在加速方面,它的亮眼性能超过了同级别的2.0T和3.0V6发动机,带来了激情四射的驾驶激情。

可以说无论是燃油版还是混合动力版,十代雅阁都拥有更加清爽的驾驶体验和更适合国庆节的动力总成,这是其受欢迎的重要原因之一。

安全绝不是空谈,完全由内而外。

皮肤不安全,这是对过去一段时间内日本汽车的偏见。事实上,每个知道第十代雅阁的人都无法说出“不安全”的言论。从内到外武装起来,第十代雅阁的目的是塑造安全。

此外,与上一代车型相比,十代雅阁将车身的抗扭刚度提高了32%,弯曲刚度提高了24%,车轮的质量超过了目前主流的德国中级车; 360度环形,后视镜动态提醒系统,自动停车等配置均配备,除了备受好评的本田智能驾驶辅助系统本田SENSING(安全超感),保护整个旅程。

从叔叔到小鲜肉,年轻人不是在谈论它

虽然定位于中级轿车,但十代雅阁已经完全摆脱了前“叔叔”的印象,并成为一种年轻时尚的小肉。

一切都显示出自己的时尚;当然,它必须与蓬勃发展的LED尾灯和运动爆裂的双铬排气一起尾随,小肉的气质一目了然。

如果你认为使用后滑式会导致头部空间不足,那么你太过分了!本田的“太空魔术”称号不是白色,第10代雅阁通过轴距55mm和内部控制空间的巧妙设计,使第二排头部空间在保证的基础上留下最大的腿部空间即使这个空间也超过了德国的扩展品牌。

配合高度符合人体工程学的座椅设计,无论填充或支撑的程度,甚至是皮革的包裹,都没有问题,即使座椅支持12向电动调节,这对于最合适的坐姿也很方便。

在内饰方面,十代雅阁是对过去风格的颠覆,时尚简约的视觉效果与以往的商务风格完全不同。剧院式新型T型中控台诠释了“以人为本”的核心理念,驾驶员可以非常顺畅地触摸每个按钮,非常人性化。 7英寸中央控制大屏幕在UI设计,响应性和易用性方面无可挑剔。

评论:

网友和媒体给予了十代雅阁“最佳替代品”的美誉,正是因为十代雅阁已经从多个方面满足了消费者的需求。至于它是否会再次成为经典一代,我们还不知道,但看看雅阁在竞争激烈的中国汽车市场上已有20年历史的实力,它证明它不是一代人。十年代的雅阁一年四季都赢得了中级车销售冠军,这绝非偶然。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载



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