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20万级热门B级车费用曝光!日系车这么省钱好养?

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资料来源:汽车教授

自古以来,无论国内汽车市场如何变化,紧凑型汽车如何畅销,SUV如何“统治”国内汽车市场,但谈到“汽车”,中型汽车都是每个人的口。 “正统模型。”俗话说“中型车有世界”,即使在SUV热销的浪潮中,热爱汽车的工程师们仍然没有忘记自己的使命。正如雷克萨斯国际总裁傅世雄所说:“轿车比SUV具有自己的优势,例如操控性,油耗等。尽管SUV在通用性和空间利用率方面都表现更好,但它们却一浪高过一浪。” ,大多数消费者会发现他们的审美趋势和购车需求并不十分适合SUV。更重要的是,作为基本乘用车的汽车是许多汽车公司的汽车平台。技术蓝图也是新技术的先锋和精品战略的先锋。

因此,中型汽车是必不可少的模型。在德国和日本的模型中,有五种经常被消费者提及的中型汽车。它们无一例外地代表着自己的品牌,因此每个人都被称为“五位伟大的国王”。但是,更多的消费者并不关心此事,而是关心谁更“好”,谁更真实,谁更具成本效益。在本文中,教授将为您提供一些干货,以便对其进行深入分析,这就是“五王”,谁更值得购买。

该国国内协议的历史可以用传说来描述。从广州本田生产的第一代雅阁车型开始,每一代的销量都可以说是进入4S店的“超级无敌”。消费者基本上不是在问是否有现车,而是在问提价多少钱,可以想像销售的程度。在“老人”的最新“系统升级”中,以前的商务车的味道由内而外地消退了,成为了“鲜血青年”。不仅形状清晰,而且车身甚至采用了Coupe。造型。但是本田忘记了中型车的主要消费者是中年人,而不是年轻人。因此,对于雅阁的“年轻”来说,许多中年消费者会选择比较。幸运的是,当前雅阁的起步价还比较低,最低的车型不是“装饰性”的,而且还有6000元的优惠,这使雅阁成为了“真正的香车”。

那么,使用这种雅致雅阁汽车的成本如何呢?

雅阁1.5T车型的成本似乎并不高,但当前的车型使用涡轮增压发动机,需要燃料添加剂对其进行保护,保养间隔为5,000公里/次,因此最终总成本。仍然很高。相比之下,2.0L混合动力车型虽然比1.5T车型贵,但具有出色的燃油经济性,降低了汽车的成本。但是,这里提醒您,2.0升混合动力车型更适合使用汽车或长途车辆的消费者。否则,油耗会很低,但无法恢复。

摘要:尽管当前Accord的样式发生了很大变化,但与上一代产品相比,它在各个方面都有了改进,特别是在底盘纹理和NVH方面。那些担心1.5T模型缺乏动力的人可以放心,它在城市中既实用又足够。并且定价在同级上具有很大的优势,并且整体成本表现非常突出。

雅阁(Accord)也有凯美瑞(Camry),但丰田(Toyota)一直保持着优势,除了在年轻消费者中更受欢迎的运动外观外,它还迎合了中年消费者的外观。在新架构的祝福下,目前的凯美瑞基本上已经淡化了“中年油腻”一词,并且在驾驶水平上取得了长足的进步,并且底盘的质感也有了很大的提高。

在更换凯美瑞的汽车成本之后,三种配置之间的差距是什么?

即使不久前重新设计了2.0L车型,由于推力不足,2.0L发动机的燃油消耗也高于2.5L纯汽油模型,最终总成本超过了2.5L纯汽油模型。此外,消费者在购买凯美瑞时可能会考虑使用混合动力汽车。尽管起价比2.0L车型贵很多,但在日常使用中,极低的油耗使您容易忘记加油。

摘要:凯美瑞(Camry)的转型成功吸引了各个年龄段的消费者群体,尤其是运动版。教授第一次看到真正的汽车时就深深着迷。更重要的是,丰田在这一代凯美瑞(Camry)中始终保持着强大的生产能力,因此即使正确,消费者也不必担心“维修”。但是,在教授了解之后,喀麦隆的最低车型基本上只是装饰,大多数4S店都表示他们需要等车,其余配置是当前的车。

帕萨特不能击败“五个国王”。在去年10月更换之后,帕萨特(Passat)借助MQB平台在外观和内饰方面有了更大的亮相。您可以说这是一项更多的业务,但是可以说它更年轻,但是同一件事是它仍然具有帕萨特的“灵魂”,没有像前两个日本朋友那样的剑。

替代的帕萨特机长几乎超过了5米,基本上已经达到了跨越式的水平,但是在动力上仍然有1.4T发动机模型可用,那么汽车成本和2.0T模型之间的区别在哪里?

事实证明,帕萨特1.4T引擎仍然存在,但就动态响应和再加速性能而言,它不如2.0T模型。在汽车成本方面,帕萨特高于前两个日本车型。原因是帕萨特必须添加95或以上的汽油,因此消费者还必须记住不要降低汽车的成本。降低汽油标准并等待发动机损坏,现在后悔已经来不及了。

总结:帕萨特仍然是原始的帕萨特,除了大众的灵气外,其综合实力非常好,可谓是温和实用的典范。而且,在更换帕萨特之后,该空间比上一代更宽敞,驾驶员和后排乘客都可以非常满意。目前,全系有15000元的优惠,加上“金九银十”的效果,以前一直在观望的消费者不妨到4S店了解一下,也许优惠幅度会更大。

Regal是“大大小小的”型号,自推出以来,当前的型号一直保持较高的销售水平。原因不仅是因为每年有约30,000元的折扣,而且从当前模型的外观到内部还有更多变化。与上一代产品相比,变化确实很大,尤其是对于GS型号而言。显示正在运行的网格,一见钟情立即吸引人们。

1.5T车型已修改为包括9AT变速箱。那么,有没有更多的钱花在使用汽车上呢?

在实际分析中,富豪在油耗方面仍然是一个大问题。并且,由于维护间隔短,因此每次维护成本高,因此所有车辆成本都处于较高水平。但是对于真正喜欢Regal的消费者来说,1.5T车型更值得选择。除了相对较弱的功率比较2.0T车型外,较低的购车成本还会使消费者担心购车的日常使用。不会太多

摘要:乍看之下,Regal的性价比很低,但我希望先试驾一下再说。即使是1.5T车型,由于调整得当,您也会发现动力并不弱,加上坚固的底盘纹理,使驾驶感觉既优质又有趣。可惜的是,如果能降低油耗,它是完美的。

的确,如果教授不讲话,每个人都会忘记蒙迪欧的存在。去年蒙迪欧(Mondeo)换衣服后,整体质感和运动感有所改善,但蒙迪欧(Mondeo)的整体外观和内饰仍然一目了然,嗯,它有些旧。现在,蒙迪欧似乎是依靠市场的优惠让消费者买单,目前总折扣为3.8万元。

这么大的折扣,您还能在阅读有关使用汽车成本的分析后说“真香”吗?

答案是否定的。不算新发动机和“祖传” 6AT变速箱,到目前为止使用它的结果是油耗非常大,这使汽车成本直线上升。至于唯一的好消息,可能是蒙迪欧可以使用92#汽油。

总结:蒙迪欧的动力汽车直接解雇了消费者,但除此之外,蒙迪欧的其他方面也做得很好,例如车载材料,整体配置和多媒体系统。但是,这些都不适合“油老虎”这个词。

通过对“五个大帝王”的成本分析,我相信消费者对每种型号的特征都有更深刻的了解。有些型号购买混合动力更具成本效益,而另一些则是小批量版本。但是,这些只是教授给大家的分析。买车最重要的是看一下。否则,您会购买性价比最高的型号,但这并不是您真正想要的。归根结底,这辆车只能成为你。工具,而不是汽车。

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