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雪线邮路的幸福使者——四川甘孜藏族邮车驾驶员其美多吉的故事

原标题:快乐信使

雪线邮政路上的冰雪天气,米多奇在雪线邮政路上凿冰取水 (四川省委宣传部照片)

在四川甘孜县和德格县之间,海拔6168米的酷儿山被称为“四川和西藏最高,四川和西藏最危险”

山口海拔5050米,道路最窄部分不到4米。车辆在山路上行驶,砾石挂在一边,深渊挂在另一边。这仍然是邮政服务连接西藏和中国大陆的唯一一站。

55岁的藏族男子祁美多吉是长途客车司机,中国邮政股份有限公司四川省甘孜县分公司护卫队队长。他是这条路线上的着名人物。 2018年,康定德格邮政路被交通部命名为“其梅多吉雪线邮政路”。 业内人士表示,“这是邮政路线首次以一个人的名字命名。”

童年的梦想和30年的毅力

对梅多格来说,驾驶邮车是他童年的梦想。

四川省甘孜州德格县巩亚镇是米多吉的家乡。因为它位于高原藏区一个交通不便的偏远村庄,他小时候记得的绿色军车和邮车是他见过的唯一神奇的东西。他确信那些能坐在出租车里的人一定是英雄。

18岁时,他停止了学业,偶然买了《汽车修理与构造》本书,开始自学修车,后来又学会了开车。 1989年,德格县邮政局购买了第一辆邮车,并在全县公开招聘司机。米多吉被选中驾驶该县唯一的邮车。 这段旅程需要30年。

“小时候,我只渴望邮车。当我真正从事这项工作时,我意识到了邮件运输对普通人的重要性。 他告诉记者,在一个通讯不发达的时代,政府需要的信件和机密文件的传递依赖于邮车。"只要在信上贴上8美分的邮票,这封信就一定会到达目的地。" “

在开始工作时,米多吉遇到了意想不到的测试。

“我是一个在高原上出生长大的康巴人,但第一次开车经过酷儿山时,我还是很紧张,一直流汗,弄湿衣服。 它的美丽多杰回忆起那段惊心动魄的时光:“那时,柏油路现在在哪里?那里到处都是土石路。他们一边走,一边扔垃圾。低头是深渊。如果他们不小心,汽车会被毁坏,人会死去。 “

尽管他现在对这件事很熟悉,但他仍然对酷儿山的米多吉充满敬畏。每当他开着一辆12吨重的邮车经过这里时,他不敢每次加速或转弯都放松。

我们都清楚在雪原上开车的危险。 21年前,在5050米高空穿越山口后,同事卢兴福患上了高原肺气肿。他36岁的生活永远在酷儿山。 从那以后,每次他经过山口时,米多吉都会给他撒上一把龙达(祈祷旗) 2000年,他和他的同事邓珠在山上遭遇雪崩。 为了保护邮件的安全,他们用水桶和铲子一点一点地铲雪,走了两天两夜不到一公里。

在过去的30年里,梅多格每年行驶5万公里,总里程超过140万公里,相当于绕地球赤道35圈。教练不仅从未发生过责任事故,还向在雪线上遇到困难的过路司机伸出了援助之手。 “用鲜血和生命保护邮政车辆”川藏铁路不仅路况复杂,天气恶劣,而且曾经是土匪和路霸经常光顾的地方。 用鲜血和生命保护邮车是邮递员面临的生死考验。

多杰黑皮肤的美丽,脸颊上有弯月形疤痕 正是这个伤疤隐藏了他在雪线邮路上激动人心的过去。

2012年9月的一天,梅多格驾驶着一辆邮车在318国道上穿过雅安市天全县新沟。 在陡坡上,速度减慢。 突然,一群歹徒从路边跳了出来,一些人挥舞着弯刀,另一些人拿着铁棒和电棍,包围了邮车。 然而,我的同事们仍然落后几公里,车厢上的铁锁无论如何也无法应付这么多人的围攻。 在关键时刻,米多芝毫不犹豫地下车面对歹徒。

"如果你想打我,就别打邮车!"多奇和美国的朝鲜歹徒咆哮着,没有时间回应,弯刀和棍棒已经倒下。 那天,他被捅了17刀,肋骨断了4次,头骨被扯下1块,左手静脉被切断.获救后,情况危急的奇米多吉幸存了下来。 在住院期间,他最关心的是车里的邮件是否都被找回来了。

”幸运的是,当时有一些过往车辆回来了。他们见了太多人后逃走了,没有丢失邮件 如果邮件不能被退回,我真的很惭愧再次成为一名邮递员。 “这是米多吉第一次被抢劫。回想起来,他有点害怕。 他脸上的伤疤,也留下了

手术三个月后,梅多格的左手因肌腱断裂而无法闭合,这意味着梅多格不得不“提前退休”。

经历了各种灾难后,他不愿意接受自己的命运。 不管是大医院还是小诊所,不管是物理疗法还是药物,只要他们听到有用的东西,他们就立刻冲过去。 每次他完成康复训练,他都浑身是汗,疼痛难忍,被咬的嘴唇滴血。 两个月后,奇迹发生了,他左手的运动功能恢复了。

同事们为他感到难过,建议他停止开车。 然而,他的妻子知道这个固执的男人在回到雪线邮件路线之前无法找到他丢失的灵魂。 当他回到队里的那天,他的同事向他介绍了哈达 他转身把哈达绑在邮车上。

“即使我对我的第二次生命报以感激之情,我也应该继续走邮政运输的道路,这是我最喜欢的工作和职业。 ”多杰美说道

愿我在有生之年尽最大努力发展藏区

随着春节的临近,通往米多基的邮政路线将永不停息。 在过去的30年里,他只在家度过了5个除夕。 当他的两个儿子出生时,他正在邮路上开车。

”除了天空中的鹰,是地下邮件,就连雪猪(土拨鼠)也藏在雪下 "祁美多吉说,当他望着窗外广阔的天地时,当邮路上只剩下寂静的雪山时,他总是充满感情地对自己说。

2017年,历时数年修建的7公里凯尔山隧道正式通车,邮车穿越这座山的时间从两个小时缩短到10分钟。 巴士通车的前一天,圭多米托吉开着一辆邮车向道班兄弟告别。 在山口,他们向山神献祭,驱散龙达人,悬挂祈祷旗,献上哈达。 那一刻,他流泪了,但他的心真的很快乐。

在过去的30年里,川藏线上的道路变得越来越平坦。 “很久以前,邮车带来的东西总是比它们带来的多 他告诉记者,近年来,党和国家的致富政策已经落到了西藏人民的头上。德格印度经文研究所的精美藏经、南藏药藏药和高原土特产都已邮寄出藏村。“工业品下乡、农产品进城”的趋势越来越明显。

”原来的5吨邮件卡车已经升级到12吨。从甘孜到德格的两辆邮车每天都满负荷运转。这真是一种致富的方法!”多杰满脸笑容的美说道

今天,他的团队梅多格是年龄最大、年龄最小的司机,只有25岁。他们年复一年地在雪线和邮路上旅行。 2018年,其梅多格领导的安全小组行驶了624,900公里,向西藏运送了410,000封邮件和370,000封来自西藏的邮件。

近30年来,在最危险的雪线上,陆游,米多芝被公认为是一个路况良好的好司机。没有人知道川藏线。 许多人建议他换一份更轻松、更有利可图的工作,但他不仅从来没有想过,而且经常觉得自己是个快乐的人。

“为了能够随心所欲地做我喜欢的工作,我总能得到家人的支持。最重要的是邮递员赢得了人们的信任。邮递员的出租车是我生活的舞台。 祁美多吉说,他的邮车上有藏族儿童的高考启事、党报、党刊和机密文件以及电子商务包。这些都是村民们的期望和希望。

“每当人们看到邮车和我,他们都知道党和国家总是关心西藏地区 我热爱这个职业,我想用我的余生来驾驶一辆邮车,为西藏地区的发展尽自己的一份力量。 “这是它美丽多杰的声音 (记者李娜)

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