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合资车中领先的车机有多好用?找寻福克斯Active的“小突破”

“我的公民控制也非常准确!”同一辆车的小陈是90后的帅哥。在山路上驾驶福克斯ST-Line时,我坐在副驾驶座位上自然而然地谈到了谁是当前的运动。这位家用车之王恰逢他是2018年的思域老板,这次讨论变得更有意义。

不过,他驾驶时的注意力集中感觉就像似曾相识,这种感觉就像一位皇马球迷来到巴塞罗那观看比赛,清楚地知道对方的实力比自己好,但为了信仰,或坚持梦想汽车的圣洁和高贵,必须说的“谎言”。

但内心的混乱仍然是看不见的。在思明山蜿蜒的山路上,一直挂在嘴里的笑容似乎暴露了一切。

我很清楚肖辰的想法。毕竟,很长一段时间,不仅福克斯,而且福特品牌已被列为安静。回顾近年来,它是一款新车型,如Civic,Fiesta和力克03. Jin车型经常被用作运动型家用车的样品。然而,你接触新一代福克斯的时间越长,你就会越觉得这不是噱头,而是一种不可忽视的“神秘力量”。

就这款1.5T车型而言,有三点让我印象深刻:发动机,变速器和悬架。巧合的是,这三个方面不仅关键,而且几乎涵盖了汽车的所有动态性能。换句话说,这是一款非常坚固且非常适合的汽车。

力量不足以代表一切,无论你想要什么,想想你的想法,这就是福克斯最令人惊叹的地方。这款2019型号的1.5T发动机最大功率为135kW(183Ps)/6000rpm,最大扭矩为243Nm/1750-4500rpm。与之前的四缸发动机相比,这一数据得到了显着改善。

匹配发动机是福特开发的8AT变速箱。您无法在整个紧凑型市场和同一级别中找到第二个。

我不羞于谈论这是一款三缸发动机,因为它让我感觉它在空转时非常安静,驾驶后感觉与四缸发动机不同。此外,密集的传动齿轮比也可以很好地测试你的意图,动力输出是流动的。

新一代福克斯的线性加速度水平自然超出了大多数杂货购物车的水平,但绝对不是那种只会“猛击”的新人,比如18英寸车轮和米其林PS4轮胎,减少了最小10毫米。离地间隙以及减震器和稳定杆的调节使其在拐角处具有令人惊讶的性能。

无论是低速通过坑洞还是连续颠簸的部分,福克斯的悬挂都可以抵消大部分撞击,给人一种更舒适的感觉。

面对高速转弯和制动,悬架的支撑也可以抑制侧倾和前倾的趋势。如果你足够幸运得到试驾的两厢版本,那么恭喜你,请欣赏这种“人与车合二为一”的感觉。

由于我们试驾的ST-Line版本全部是2019型号,因此对2020年新车的潜在买家来说并不是一个强有力的参考。随着新车型的最大功率输出下降7 kW,其动态性能也会有所波动。

至于是否有如此强劲的动力输出,请期待我们的新车评估。

事实上,这个试驾活动的重点是Active模型 - 一个正式称为SUV的新家族成员。这款车目前不称为2020,但它确实是福克斯家族的新成员。

这款车的最小离地间隙为150mm,并且在数据方面超过了丰田C-HR和本田XR-V等小型城市SUV,这是其出色的通过性能。但除此之外,Active还能带来什么惊喜?

但这种担心没有发生。如果你准确地描述它,除了坐高和失去吱吱声的排气声之外,你几乎感觉不到正常形式的Active和ST-Line版本。区别。如果小型SUV也对运动特性有评价,那么Fox Active绝对是顶级车型之一。

虽然周围的暗网格栅是两辆车的共同特征,但前者显然更加狂野,而后者则凸显了运动和激情。

例如,锋利的前大灯组没有改变,只有银色的前后保险杠,进一步增强了车辆的视觉肌肉。

由于型号的变化,18英寸轮圈并没有放弃,但与ST-Line版本不同,215/50/R18轮胎尺寸更适合在日常道路上行驶,以及多少是舒适度机动车。有助于。

独家迎宾踏板,12.3英寸高清触摸屏和B& B& O音响系统。

虽然设计与以前的型号版本存在一些差异,但整体风格没有任何倾向。

有一点需要理解的是,虽然这款Active模型并没有给我们带来非常全新的设计和驾驶体验,但它的真正突破在于智能网络。

早在今年4月3日,福特中国就与百度在汽车网络领域正式发布了第一个合作项目 - 智星信息娱乐系统SYNC,这是一款了解中国消费者并结合人工智能技术的新车信息娱乐系统。该系统也是第一次在Fox系列车型中进行,如何执行,我们通过列举优缺点进行分类。

优点:

1.系统功能多样化。业主可以通过汽车语音检查和支付停车位,购买电影票,订购外卖,预订酒店,查询机票和火车票信息,并支持多付款平台,如微信和支付宝。小都支付在车内进行扫描码支付。

2.基本功能稳固,语音识别速度快,唤醒速度在0.5秒以内。

3.通过唤醒中断支持,增强体验并节省时间。

4.方言识别率可以接受,单词的发音不清楚,可以自动转换成正确的指令。

5.丰富的娱乐内容,SYNC集成了百度数以千万计的娱乐内容,包括QQ音乐和喜马拉雅等流行音乐和音频内容平台; SYNC可以基于百度大数据和人工智能推荐引擎,不断学习和理解用户偏好。用户对优选内容进行个性化推荐。

6.导航界面全面,支持3D路线引导,实时路况查询等功能。

丢失:

1.不可能直接控制机械结构,例如窗户打开和关闭。

2.在大多数情况下,连续的语音命令需要不断被唤起,并且不能自然地连接。

3.可以识别语音命令意图但不能执行动作(下面的视频演示)。

4.无法识别的口头语音命令经常被误解。

5.识别命令后响应太快,以便用户在发布密码时不能发出任何密码。

以下是汽车系统实际测量中的错误。在测试中,虽然汽车系统在正常情况下表现良好,但在遇到以下特殊场景时似乎仍然处于亏损状态。

场景1:预订航班/寻找餐厅/寻找加油站

BUG:发出命令后,响应时间太长,没有回复。用户不可能检查汽车是否会响应。

场景2:连续发出语音命令

指令之间没有连接,导致系统误解用户的意图并直接跳转到导航界面。

场景3:输入语音命令略显口语

BUG:系统反应过快导致误解,无法成功执行命令。

场景4:每日互动

BUG:不询问答案,并且不包括此功能。

场景5:基本功能BUG:可以理解语音命令的意图,但不能执行动作,还需要按照动作的指示重新操作,表单太机械化了。

但无论如何,这仍然是目前合资品牌车型中最方便实用的汽车系统之一。我们可以期待的是,基于小型汽车操作系统的汽车系统具有升级迭代功能,我想知道它是否会随着时间的推移给我们带来新的惊喜。

至于Fox Active本身,虽然我不敢在上市前做出结论,但我还是要赞扬它的驾驶表现。也许,如果我处于最生动的个性时代,我也会选择其中一款SUV作为日常用车。

“我的公民控制也非常准确!”同一辆车的小陈是90后的帅哥。在山路上驾驶福克斯ST-Line时,我坐在副驾驶座位上自然而然地谈到了谁是当前的运动。这位家用车之王恰逢他是2018年的思域老板,这次讨论变得更有意义。

不过,他驾驶时的注意力集中感觉就像似曾相识,这种感觉就像一位皇马球迷来到巴塞罗那观看比赛,清楚地知道对方的实力比自己好,但为了信仰,或坚持梦想汽车的圣洁和高贵,必须说的“谎言”。

但内心的混乱仍然是看不见的。在思明山蜿蜒的山路上,一直挂在嘴里的笑容似乎暴露了一切。

我很清楚肖辰的想法。毕竟,很长一段时间,不仅福克斯,而且福特品牌已被列为安静。回顾近年来,它是一款新车型,如Civic,Fiesta和力克03. Jin车型经常被用作运动型家用车的样品。然而,你接触新一代福克斯的时间越长,你就会越觉得这不是噱头,而是一种不可忽视的“神秘力量”。

就这款1.5T车型而言,有三点让我印象深刻:发动机,变速器和悬架。巧合的是,这三个方面不仅关键,而且几乎涵盖了汽车的所有动态性能。换句话说,这是一款非常坚固且非常适合的汽车。

力量不足以代表一切,无论你想要什么,想想你的想法,这就是福克斯最令人惊叹的地方。这款2019型号的1.5T发动机最大功率为135kW(183Ps)/6000rpm,最大扭矩为243Nm/1750-4500rpm。与之前的四缸发动机相比,这一数据得到了显着改善。

匹配发动机是福特开发的8AT变速箱。您无法在整个紧凑型市场和同一级别中找到第二个。

我不羞于谈论这是一款三缸发动机,因为它让我感觉它在空转时非常安静,驾驶后感觉与四缸发动机不同。此外,密集的传动齿轮比也可以很好地测试你的意图,动力输出是流动的。

新一代福克斯的线性加速度水平自然超出了大多数杂货购物车的水平,但绝对不是那种只会“猛击”的新人,比如18英寸车轮和米其林PS4轮胎,减少了最小10毫米。离地间隙以及减震器和稳定杆的调节使其在拐角处具有令人惊讶的性能。

无论是低速通过坑洞还是连续颠簸的部分,福克斯的悬挂都可以抵消大部分撞击,给人一种更舒适的感觉。

面对高速转弯和制动,悬架的支撑也可以抑制侧倾和前倾的趋势。如果你足够幸运得到试驾的两厢版本,那么恭喜你,请欣赏这种“人与车合二为一”的感觉。

由于我们试驾的ST-Line版本全部是2019型号,因此对2020年新车的潜在买家来说并不是一个强有力的参考。随着新车型的最大功率输出下降7 kW,其动态性能也会有所波动。

至于是否有如此强劲的动力输出,请期待我们的新车评估。

事实上,这个试驾活动的重点是Active模型 - 一个正式称为SUV的新家族成员。这款车目前不称为2020,但它确实是福克斯家族的新成员。

这款车的最小离地间隙为150mm,并且在数据方面超过了丰田C-HR和本田XR-V等小型城市SUV,这是其出色的通过性能。但除此之外,Active还能带来什么惊喜?

但这种担心没有发生。如果你准确地描述它,除了坐高和失去吱吱声的排气声之外,你几乎感觉不到正常形式的Active和ST-Line版本。区别。如果小型SUV也对运动特性有评价,那么Fox Active绝对是顶级车型之一。

虽然周围的暗网格栅是两辆车的共同特征,但前者显然更加狂野,而后者则凸显了运动和激情。

例如,锋利的前大灯组没有改变,只有银色的前后保险杠,进一步增强了车辆的视觉肌肉。

由于型号的变化,18英寸轮圈并没有放弃,但与ST-Line版本不同,215/50/R18轮胎尺寸更适合在日常道路上行驶,以及多少是舒适度机动车。有助于。

独家迎宾踏板,12.3英寸高清触摸屏和B& B& O音响系统。

虽然设计与以前的型号版本存在一些差异,但整体风格没有任何倾向。

有一点需要理解的是,虽然这款Active模型并没有给我们带来非常全新的设计和驾驶体验,但它的真正突破在于智能网络。

早在今年4月3日,福特中国就与百度在汽车网络领域正式发布了第一个合作项目 - 智星信息娱乐系统SYNC,这是一款了解中国消费者并结合人工智能技术的新车信息娱乐系统。该系统也是第一次在Fox系列车型中进行,如何执行,我们通过列举优缺点进行分类。

优点:

1.系统功能多样化。业主可以通过汽车语音检查和支付停车位,购买电影票,订购外卖,预订酒店,查询机票和火车票信息,并支持多付款平台,如微信和支付宝。小都支付在车内进行扫描码支付。

2.基本功能稳固,语音识别速度快,唤醒速度在0.5秒以内。

3.通过唤醒中断支持,增强体验并节省时间。

4.方言识别率可以接受,单词的发音不清楚,可以自动转换成正确的指令。

5.丰富的娱乐内容,SYNC集成了百度数以千万计的娱乐内容,包括QQ音乐和喜马拉雅等流行音乐和音频内容平台; SYNC可以基于百度大数据和人工智能推荐引擎,不断学习和理解用户偏好。用户对优选内容进行个性化推荐。

6.导航界面全面,支持3D路线引导,实时路况查询等功能。

丢失:

1.不可能直接控制机械结构,例如窗户打开和关闭。

2.在大多数情况下,连续的语音命令需要不断被唤起,并且不能自然地连接。

3.可以识别语音命令意图但不能执行动作(下面的视频演示)。

4.无法识别的口头语音命令经常被误解。

5.识别命令后响应太快,以便用户在发布密码时不能发出任何密码。

以下是汽车系统实际测量中的错误。在测试中,虽然汽车系统在正常情况下表现良好,但在遇到以下特殊场景时似乎仍然处于亏损状态。

场景1:预订航班/寻找餐厅/寻找加油站

BUG:发出命令后,响应时间太长,没有回复。用户不可能检查汽车是否会响应。

场景2:连续发出语音命令

指令之间没有连接,导致系统误解用户的意图并直接跳转到导航界面。

场景3:输入语音命令略显口语

BUG:系统反应过快导致误解,无法成功执行命令。

场景4:每日互动

BUG:不询问答案,并且不包括此功能。

场景5:基本功能

BUG:可以理解语音命令的意图,但不能执行动作,还需要按照动作的指示重新操作,表单太机械化了。

但无论如何,这仍然是目前合资品牌车型中最方便实用的汽车系统之一。我们可以期待的是,基于小型汽车操作系统的汽车系统具有升级迭代功能,我想知道它是否会随着时间的推移给我们带来新的惊喜。

至于Fox Active本身,虽然我不敢在上市前做出结论,但我还是要赞扬它的驾驶表现。也许,如果我处于最生动的个性时代,我也会选择其中一款SUV作为日常用车。



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