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一品速递|神龙汽车亏损严重,东风汽车或出售PSA股份

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据彭博社报道,东风汽车公司正在考虑如何合理利用其PSA集团(标致雪铁龙)12.6%股权(股权价值为22亿欧元,约合25亿美元),包括直接出售股票目前,东风汽车与PSA集团正在协商发行可由PSA支持的可交换债券,同时不允许出售资产。

但是,目前东风汽车和PSA都没有承认这一点。东风汽车是PSA的最大股东之一,与法国政府和标致家族并列。去年10月,PSA首席执行官唐伟士表示,双方的股权协议稳定,尚未调整。另外,中国市场的PSA对唐伟士的重要性也非常强调。

可以看出,PSA仍然希望在中国市场做点什么,所以它不希望东风汽车撤回或出售部分股票。然而,合资公司神龙汽车集团的出现有些令人担忧。根据PSA集团官方销售数据,神龙2019年上半年累计销量为6.3万辆,同比下降60.05%。看来很难完成今年年初设定的235,000个单位的销售目标。

此外,根据东风汽车集团有限公司发布的公告,神龙汽车和神龙汽车销售有限公司2019年上半年的销售收入达70.53亿元,超过60%低于去年同期的176.53亿元收入。在利润方面,两家公司上半年亏损25.32亿元,已达到2018年年亏损的近70%。

神龙汽车集团销售收入的悬崖式下滑也导致神龙汽车产能利用率低。据悉,目前东风与标致雪铁龙合资神龙汽车的产能利用率为22%,工厂通常需要产能。保持稳定的利用率超过80%,凸显了神龙面临的严重产能过剩问题。在这方面,唐伟士曾表示,他会考虑在中国生产在美国市场销售的汽车,从而确保中国工厂的全面运营。

东风汽车似乎不愿意接受这样的解决方案。根据东风汽车公司最新的生产和销售报告,东风7月汽车销量达到辆,同比增长2%。从1月到7月,它实现了汽车销量总计90,977辆,同比增长13%。

此时,东风汽车集团处于积极的向上增长状态,需要更多的研发资金和更多的工厂产能作为储备,以赢得当前激烈的国内汽车市场的追求,而PSA在中国市场是认真的耗尽。对于汽车,它可能是一个需要扔掉的承重袋。

当然,东风汽车可能不会完全撤回或出售所有股份。毕竟,PSA集团在全球市场的实力值得肯定,今年5月,当有媒体报道称标致雪铁龙将与其他汽车制造商结盟时,标致雪铁龙表示。它可以创造长期价值的“任何机会”,因此东风汽车可以保留其在PSA中的部分股权,从而受益于后续PSA集团的整合。

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据彭博社报道,东风汽车公司正在考虑如何合理利用其PSA集团(标致雪铁龙)12.6%股权(股权价值为22亿欧元,约合25亿美元),包括直接出售股票目前,东风汽车与PSA集团正在协商发行可由PSA支持的可交换债券,同时不允许出售资产。

但是,目前东风汽车和PSA都没有承认这一点。东风汽车是PSA的最大股东之一,与法国政府和标致家族并列。去年10月,PSA首席执行官唐伟士表示,双方的股权协议稳定,尚未调整。另外,中国市场的PSA对唐伟士的重要性也非常强调。

可以看出,PSA仍然希望在中国市场做点什么,所以它不希望东风汽车撤回或出售部分股票。然而,合资公司神龙汽车集团的出现有些令人担忧。根据PSA集团官方销售数据,神龙2019年上半年累计销量为6.3万辆,同比下降60.05%。看来很难完成今年年初设定的235,000个单位的销售目标。

此外,根据东风汽车集团有限公司发布的公告,神龙汽车和神龙汽车销售有限公司2019年上半年的销售收入达70.53亿元,超过60%低于去年同期的176.53亿元收入。在利润方面,两家公司上半年亏损25.32亿元,已达到2018年年亏损的近70%。

神龙汽车集团销售收入的悬崖式下滑也导致神龙汽车产能利用率低。据悉,目前东风与标致雪铁龙合资神龙汽车的产能利用率为22%,工厂通常需要产能。保持稳定的利用率超过80%,凸显了神龙面临的严重产能过剩问题。在这方面,唐伟士曾表示,他会考虑在中国生产在美国市场销售的汽车,从而确保中国工厂的全面运营。

东风汽车似乎不愿意接受这样的解决方案。根据东风汽车公司最新的生产和销售报告,东风7月汽车销量达到辆,同比增长2%。从1月到7月,它实现了汽车销量总计90,977辆,同比增长13%。

此时,东风汽车集团处于积极的向上增长状态,需要更多的研发资金和更多的工厂产能作为储备,以赢得当前激烈的国内汽车市场的追求,而PSA在中国市场是认真的耗尽。对于汽车,它可能是一个需要扔掉的承重袋。

当然,东风汽车可能不会完全撤回或出售所有股份。毕竟,PSA集团在全球市场的实力值得肯定,今年5月,当有媒体报道称标致雪铁龙将与其他汽车制造商结盟时,标致雪铁龙表示。它可以创造长期价值的“任何机会”,因此东风汽车可以保留其在PSA中的部分股权,从而受益于后续PSA集团的整合。



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