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蔚来的换电算啥,看看老外们搞出来的花式充电技术

18: 33: 34夜班车

“与奇怪的充电模式相比,加油太老了。”

文/宋双辉

关于电动汽车技术的最多抱怨可能是充电不方便。与运行油箱几分钟相比,充电过程太长。

对于私人充电桩的拥有者,他们只能希望有越来越多的公共充电设施和逐步快速充电技术。

在中国,我们知道充电创新技术可能是北汽新能源和威莱所尊重的动力交换方式。以威威的电力交换服务,收费180元,几分钟到达,加油时间。

在国外,现在有各种各样的充电创新,虽然它们仍处于试验阶段,但也为我们提供了各种可能性。

无线充电现在在智能手机上很受欢迎,并且许多新车已经在没有数据线的情况下为移动电话充电添加了此功能。但是,我个人的经验是充电速度太慢而且总是中断。

许多汽车公司和技术公司也在探索电动汽车的无线充电技术。宝马之前在德国推出了无线充电试点项目,最近他们将这项服务带到了加利福尼亚州。

如果您支持,您将有机会申请免费的三年经验,包括BMW 530e的三年许可。

该技术仅需在地下室安装充电垫。宝马的底部有一个接收装置,当汽车被驱动到指定位置时可以充电。

这种无线充电的优势在于它节省了时间(虽然我认为插入充电头需要花费很多时间),没有电缆可以使车库更加整洁(OCD可能就像),以及然后它避免了对充电接口的损坏。可能性。

但你也注意到飞行员是插电式混合动力车型,这意味着无线充电技术可以提供的功率不高,额定功率为3.2kW,插电式混合动力车需要3.5小时才能完全充电。这是一款持续时间更长的纯电动车。

当时,大众汽车成立了一家名为Electronify America的充电公司,以支付美国的“柴油门”债务。最近,他们与麻省理工学院的一组科学家Stable Auto合作,尝试充电机器人服务。

这个机器人实际上是一个机械臂,连接到150kW直流快速填充堆,自动找到电动汽车并完成充电过程。

您可能认为这项技术不仅仅是很多,因为充电动作本身并不麻烦,但人们正在推出自动驾驶汽车,然后电动汽车可以打开充电站来完成充电过程。

然而,毕竟,仍然没有在路上看到能够达到L4级自动驾驶的大规模生产的电动车,所以这项技术可以一次投入商业化,很难说。

寻找一个大型充电宝来为电动汽车充电并不是一个新想法。在此之前,Weilai推出的柴油动力电动车也被用户挥霍。

一家名为SparkCharge的初创公司开发了一种小型,轻便且与随机行李箱尺寸相同的“充电器”,可轻松放入行李箱。

这种充电宝类似于乐高积木,可堆叠起来。每个电池模块可以提供3.2千瓦时的电力,每分钟可以充电1.6公里。

虽然总功率不是很大,但人们并不是为你提供全功率,而是“应急充电”,你可以充足的家用电量。您使用它的方式与外卖相同,下一个将发送给您。

我们对外国人住在单户住宅中印象深刻。在家里很容易装上充电桩。事实上,事实并非如此。例如,在英国,50%的居民没有自己的停车位,而且车辆停放在路边。

缺乏单独的固定停车位意味着无法安装充电桩,导致43%的英国家庭无法使用电动汽车。在伦敦的某些地区,这一比例高达85%。

然而,在道路一侧安装大量公共充电桩是不现实的,这将使已经拥挤的城市道路更加凌乱。因此,一家名为Urban Electric的公司推出了一种不会占用地面资源的可升降的充电桩。

该充电桩的功率为7kW,结构不复杂。目前,他们计划获得更多的财政支持,然后选择两个城市进行试点,看看是否有任何商业前景。

“与奇怪的充电模式相比,加油太老了。”

文/宋双辉

关于电动汽车技术的最多抱怨可能是充电不方便。与运行油箱几分钟相比,充电过程太长。

对于私人充电桩的拥有者,他们只能希望有越来越多的公共充电设施和逐步快速充电技术。

在中国,我们知道充电创新技术可能是北汽新能源和威莱所尊重的动力交换方式。以威威的电力交换服务,收费180元,几分钟到达,加油时间。

在国外,现在有各种各样的充电创新,虽然它们仍处于试验阶段,但也为我们提供了各种可能性。

无线充电现在在智能手机上很受欢迎,并且许多新车已经在没有数据线的情况下为移动电话充电添加了此功能。但是,我个人的经验是充电速度太慢而且总是中断。

许多汽车公司和技术公司也在探索电动汽车的无线充电技术。宝马之前在德国推出了无线充电试点项目,最近他们将这项服务带到了加利福尼亚州。

如果您支持,您将有机会申请免费的三年经验,包括BMW 530e的三年许可。

该技术仅需在地下室安装充电垫。宝马的底部有一个接收装置,当汽车被驱动到指定位置时可以充电。

这种无线充电的优势在于它节省了时间(虽然我认为插入充电头需要花费很多时间),没有电缆可以使车库更加整洁(OCD可能就像),以及然后它避免了对充电接口的损坏。可能性。

但你也注意到飞行员是插电式混合动力车型,这意味着无线充电技术可以提供的功率不高,额定功率为3.2kW,插电式混合动力车需要3.5小时才能完全充电。这是一款持续时间更长的纯电动车。

当时,大众汽车成立了一家名为Electronify America的充电公司,以支付美国的“柴油门”债务。最近,他们与麻省理工学院的一组科学家Stable Auto合作,尝试充电机器人服务。

这个机器人实际上是一个机械臂,连接到150kW直流快速填充堆,自动找到电动汽车并完成充电过程。

您可能认为这项技术不仅仅是很多,因为充电动作本身并不麻烦,但人们正在推出自动驾驶汽车,然后电动汽车可以打开充电站来完成充电过程。

然而,毕竟,仍然没有在路上看到能够达到L4级自动驾驶的大规模生产的电动车,所以这项技术可以一次投入商业化,很难说。

寻找一个大型充电宝来为电动汽车充电并不是一个新想法。在此之前,Weilai推出的柴油动力电动车也被用户挥霍。

一家名为SparkCharge的初创公司开发了一种小型,轻便且与随机行李箱尺寸相同的“充电器”,可轻松放入行李箱。

这种充电宝类似于乐高积木,可堆叠起来。每个电池模块可以提供3.2千瓦时的电力,每分钟可以充电1.6公里。

虽然总功率不是很大,但人们并不是为你提供全功率,而是“应急充电”,你可以充足的家用电量。您使用它的方式与外卖相同,下一个将发送给您。

我们对外国人住在单户住宅中印象深刻。在家里很容易装上充电桩。事实上,事实并非如此。例如,在英国,50%的居民没有自己的停车位,而且车辆停放在路边。

缺乏单独的固定停车位意味着无法安装充电桩,导致43%的英国家庭无法使用电动汽车。在伦敦的某些地区,这一比例高达85%。

然而,在道路一侧安装大量公共充电桩是不现实的,这将使已经拥挤的城市道路更加凌乱。因此,一家名为Urban Electric的公司推出了一种不会占用地面资源的可升降的充电桩。

该充电桩的功率为7kW,结构不复杂。目前,他们计划获得更多的财政支持,然后选择两个城市进行试点,看看是否有任何商业前景。



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