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C-NCAP五星成绩,可以代表威马EX5吗?

新技术的推广不仅会影响类似行业,还会支持升级支持服务系统和验证链接。电动汽车是全球汽车领域的主要发展方向之一,相关标准正在逐步提高。其中,作为备受期待的电池碰撞安全标准,在第一次添加《C-NCAP管理规则(2018年版)》之前难以标准化。在此背景下,魏玛EX5 400 Extra Innovation Edition(以下简称Weimar EX5)在今年第二轮测试中取得了五星碰撞成果,成为第一家参与C-NCAP评估的新车公司,第一个五星级的收购。电动模型成就的新力量可以从他们的力量中看出来。

更值得称道的是,魏玛EX5是本轮唯一的电动车。与其他汽车公司申请的检验方法相比,抽样检验可以更好地代表产品认可度和质量。

同时,根据有关强保险卡数量的数据,今年上半年,魏玛EX5的卡数总计为8,536,在新车动力中排名第一,并且紧迫着小鹏G3和Weilai ES8。应该知道强保险卡的数量反映了车辆交付给用户的实际卡数。它通常更符合制造商公布的销售额。只要看到优质的产品可以发言就足够了。

(64公里小时前40%重叠可变形屏障冲击试验)

超过五颗星,超过游戏的一面

C-NCAP管理规则已随时间更新,即使对于同一测试项目,新版本也会升级一些规则。 2018年版的变化比以前更大,不仅原有规则已经调整,还有行人保护测试,车辆自动紧急制动系统(AEB)测试,纯电动汽车/混合动力电动汽车的测试程序和评估车辆。项目和其他项目扩大了消费者关注的新领域。根据新规则,魏玛EX5的五星评分甚至更重,但魏玛的真正安全水平远不止于此。

(50公里小时前100%重叠刚性障碍碰撞试验)

(威玛原始塔式车身结构)

在安全性方面,许多汽车公司处于被动状态,他们被迫通过法规和碰撞标准来提高产品质量。然而,在Weimar EX5中,安全要求已经超出了通过C-NCAP测试的基本目的,应该与其他测试结合起来考虑更多因素。例如,为了获得更好的安全性和轻量化效果,Weimar EX5通过增加钢的强度来减少钢的数量,使高强度钢与车辆重量的比例达到75.2%,并且超比例1200MPa以上的高强度钢达到18.1%。这个成本更高,可以看出魏玛注重产品安全水平和全品牌诚意;此外,Weimar EX5还专门设计了电动汽车的塔式力体结构,并且碰撞力传递逐层分解。有效减少机舱和电池盒的碰撞损坏。

Weimar EX5在主动安全级别上的态度也相同。在C-NCAP仅评估ESP和ABE性能的情况下,Weimar EX5配备了同级别的稀有Living Pilot辅助系统,以实现L2自动化。驾驶能力。除ESP和AEB外,Living Pilot还提供具有停止功能的ACCA自适应巡航,ICA高速巡航车道中央驾驶辅助,TJA低速跟随辅助,TSR交通信息识别,LKA车道偏离校正,AEB自动紧急制动,FCW前端碰撞警告,BSD侧盲区监控,LCA侧后车提醒,LDW车道偏离警告,RCTA倒车警示等,力求为用户创造安全,高效,智能的出行体验。

与此同时,魏玛汽车率先在同级纯电动汽车中搭载博世最新的ESP 9.3电子稳定控制系统,以在各种路况下实现更好的车辆行驶稳定性。

真正的安全普及者

Weimar EX5超越C-NCAP五星安全标准的方法是从内到外的所有主要环节的协同作用,每一步都必须达到优异的性能,而不是C-NCAP测试的特殊设计,以及后来的补救措施。

(50公里小时可变形移动障碍物侧面冲击试验)

这在代表被动安全性能的乘员保护项目中尤为明显。 Weimar EX5从车身结构,车身材料和内部保护配置三个方面入手,以增强乘员保护。如上所述,车身采用了新的结构设计,可以对前部和侧部碰撞做出响应,高强度钢的应用比例超过同类产品。

在内部保护配置中,前排高度可调预紧力带,后侧三点限力安全带,前双安全气囊(0.03s充气)和侧面安全气囊(快速0. 007s)充气开启),前后集成侧窗风幕,后部ISO-FIX儿童安全座椅接口等,通过全系列标准全方位被动安全装置组合,为乘客提供更全面的安全保障保护。

优于相同级别的安全标准

除了C-NCAP评分之外,魏玛EX5的安全标准超出同等水平也证明了它自身的实力。对于电动车芯的电池组,Weimar EX5采用VDA(德国汽车工业协会)的标准方形封装工艺,并采用高强度铝合金作为包装材料。它重量轻,硬度高。在硬壳的高强度极限下,电池不易膨胀,更安全。此外,魏玛EX5还按照国家标准工艺对电池组进行了防火,过充保护,高空,短路保护等高标准共16项安全测试,全部通过,并且多项测试成绩远远超过国家标准。

Weimar EX5的电池制造和保护设计也是整个过程中安全标准的缩影。全自动AGV装配线用于Wima电池组车间。每个站都配有装配和质量检验人员。整个过程由每个电池组的生产控制。电池核心模块的安装使用6轴ABB机器人。通过可视定位自动抓取和安装,并对模块电压内阻等参数进行初始监控;组装电池组后,进行气密性检测,21次全面检查和2次抽样检查;在日常使用中,魏先生开发的热管理,安全防护,充放电管理技术,IP68防水防尘能力,4层物理防撞保护,套管水平横肋结构,铝制空心保护将继续设计电池模块。提供电池安全性。

全方位的在线安全保护

(64公里小时前40%重叠可变形屏障冲击试验)

通过这种方式,Weimar EX5在事故发生前,事故发生后和事故发生后都实现了对整个场景的保护,并在7 * 24小时在线。在发生事故时,Living Pilot协助系统提供早期预警和主动避让。预张紧的安全带预先固定乘员的身体以避免或减少事故损失。当事故发生时,优秀的车身结构设计和大量的等级钢产品。为确保乘客舱的安全,安全带和整车的6个安全气囊的安全配置将进一步减少乘员的伤害;事故发生后,魏玛EX5智能应急救援服务将自动报警并呼叫救护车,MSD高压自动断开等启动装置的保护措施均启动,避免漏电和自燃的危险。

结论:

作为第一款推出和批量生产的新型电动汽车,魏玛EX5的开发时间远远领先于《C-NCAP管理规则(2018年版)》完美节点。与C-NCAP推动的公司相比,魏玛EX5以五星评价通过了测试,并有超越五星级的实力。它不仅证明了产品质量的可靠性,也体现了魏玛汽车在研发阶段的前瞻性和负责任的态度。而且技术力量雄厚。即使使用同级别的当前型号,Weimar EX5的安全性能仍处于领先水平,它是行业的安全基准和真正的安全性。

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