广州新闻网
国内新闻 当前位置:首页 > 国内新闻 > 正文

那些被外行收购的汽车品牌怎样了

标签主题:宝能董明珠Gofun麦格纳汽车宣布汽车品牌汽车研究所品牌定位汽车独立汽车销售

原标题:外行人购买的汽车品牌是什么?

汇编之前:日前恒大收购国能和第九城市的FF,日前,富力与华泰签订合同,开始生产汽车。从今年年初开始,外行人持有手推车公司的情况并不少见。此外,他们经常“购买,购买和购买”整个产业链。

外行从未放弃制造汽车的枷锁。然而,制造汽车并不容易。如果外国业余爱好者可以购买传统汽车品牌,则必须考虑彼此的技能。在新进入者热情且参赛者在门口等待的时候,我们不妨回顾一下近年来被外国人收购的汽车品牌。

宝能和关志

持续授权导致销量增加。频繁的变化使其难以继续。

从2017年底到2018年初,传闻宝能在承志持股的消息已经实现,宝能已成为Qoros的控股股东。从那时起直到2018年中期,关至确实有另一个好消息。在任北汽新技术研究院前总裁李峰担任宝能汽车执行副总裁兼Qoros Auto总裁之后,人才队伍不断壮大,几位将军被招募到了一个新的水平:白雪集团原副总裁严学斌加入任宝能汽车副总裁兼宝能汽车研究院院长,负责产品开发和方向控制。 “千人计划”国家级人才,在福特,GAC和硅谷拥有丰富工作经验的肖静,以及专业的管理人才,在爱信精工,博世和博世拥有丰富的车辆和备件质量体系管理。沃尔沃。傅鹏久的经历也加入了关志。

在人才队伍增长的同时,销售量也在萎靡趋势之前发生变化,实现逆势上升,经销商信心大幅增强。数据显示,2018年,Qoros汽车销量达到6.2万辆,比2017年增长314.8%。李峰评论被宝能收购的关智:“作为中国汽车的核心力量,关志给中国人带来了惊喜在宝能获得授权后,冠智开启了新时代,新见解和新主流。手势开辟了新篇章。“李锋还表示,Qoros的首要任务是建立健全的研发体系和人才体系,继续拓展研发和团队规模,最大化“中国质量”。未来,Qoros将拥有全球研究所每年将投资100亿元。根据当时的公共新闻,为了确保强大的研发体系,宝能在中国建立了多个研发基地,宝能汽车研究所成功建立,研究所总部设在深圳,在广州,西安,重庆,上海设有四个分公司,协助和支持。 g国内研发体系。与此同时,宝能已在美国硅谷落户,并在欧洲和日本设立技术中心,与世界顶级公司讨论技术问题。同时,它与博世,格特拉克,博格华纳和霍尼韦尔建立了深入的合作关系。关系。

然而,美好的时光并不长,宝可以给关至的馅饼还没有成为现实。 2019年,Qoros的销量继续疲软。根据数据显示,今年上半年,Qoros的累计销量仅为7343台,同比下降75.94%,其中大部分仍然是从公司的联动云中购买的,后者被出售给很少有经销商。与此同时,人才队伍也发生了重大变化。今年年初,Qoros Auto宣布日本的高级管理人员,日产和雷诺的前全球新能源总监,加入了日本的执行团队,并表示他们希望通过引进日本团队来介绍日本汽车业的精致管理理念。引进日本最先进,最前沿的研发资源和技术,加强冠智汽车的独立高端品牌定位也是必要的。据了解,Qoros Auto已经引进了20名日本高管,日本执行团队带来的100多人的研发团队涉及公司管理,底盘设计,电机控制和车辆集成等各个领域。与此同时,宝能集团董事长姚振华直接接管管理层的采购业务,直到今年7月李峰辞职。之前的人才队伍支离破碎。同时,关至2018年宣布的新产品研发200亿元的研发费用也停滞不前,常州工厂也有裁员的消息。

然而,宝能并没有放弃关智,并且今年继续增持。今年1月,Qoros的股东Kenyon Holdings宣布,冠能的主要股东宝能集团以15.6亿元人民币收购了管公司12%的股份,从而增加了宝能在冠之的股权。至63%。收购完成后,宝能汽车的所有权结构分别由宝能,奇瑞和昆腾持有,分别持有63%,25%和12%。昆腾还表示,未来不排除退出关至的可能性。据报道,6月和7月,宝能正在寻求收购奇瑞汽车持有的乔智汽车12.5%股权。交易细节和交易价格未知。预计宝能集团将在收购完成后进入冠智汽车。持股比例将增加至75.5%,这意味着巴布亚新几内亚集团将拥有对Qoros的全部决策权。在这方面,宝能集团公开回应称,宝能集团对Qoros Auto的投资是对汽车行业的战略投资。宝能集团将继续大力支持Qoros Auto的发展,并加大对汽车行业的综合投资。

评论:宝能对冠智的收购确实给后者带来了很多变化,但这种变化似乎过于频繁。管理团队的变化和停滞不前的规划(投资,模型开发)使得这种观点显示出弱点。在国家,特别是在销售量方面,即使在2018年的大规模增长中,也依赖于宝能相关企业的采购,并且市场消化不足。更重要的是,无论如何折腾节目,从未有过新的模式。在没有新的销售增长点的情况下,冠芝仍然依赖大股东的输血。虽然宝能继续增加其在关至的股权,但从目前的角度来看,它并没有表现出太大的活力。

神舟优车和宝沃

由于内部消化导致销售增加宝沃被嘲笑为铸造厂

2020年宝沃BX5上市,并升级了全国六大排放配置,价格区间仍与以前相同。在UCAR收购宝沃之后,这是一个更大的产品层面的举动,也是宝沃的最新公共新闻传播。

神舟优车收购宝沃之后的最大举措显然是在营销领域,即“新零售”模式 - 零特许经营费,零库存,厂家直供等,以及为消费者推出汽车共享,0首付,3天免费试驾,90天无理由退车等消费模式。但是,这种模式并没有给宝沃带来太大的积极影响,反而引起了原有经销商的不满。与此同时,宝沃的原始经销商团队也发生了变化。宝沃营销公司原有营销部门,网络部门,销售部门,品牌部门和服务部门。现在,除了服务部门,一些员工离开了宝沃,员工人数已经达到200人。

分析宝沃的“新零售”模式,即根据不同地区的市场情况创造不同类型的店面,甚至采用中国汽车租赁店面的形式来实现低成本渠道下沉。此外,宝沃还利用神舟汽车租赁渠道提供24小时深入试驾,10%的汽车首付,90天无理由退车,降低消费者购车的门槛。同时,公司还提供厂家直销维修中心,小店维修,免费维修,运输等售后服务。在库存方面,该公司通过在该国建立多个大型库存中心,使经销商免受库存压力。然而,这种模式也引发了对原始经销商团队的不满,并且存在经销商权利保护的集体行为。同时,消费者认为这种模式不具有成本效益。在这种租赁和销售模式中,实际成本高于传统的4S店。虽然购买门槛降低,但可能是由于车辆所有权和车辆。转移等问题引起各种不便。

数据显示,今年前5个月,宝沃销量达到台,较去年增长104.2%,但这并非“新零售”模式的功劳,而是来自内部采购。

尽管困难重重,神舟UCAR仍对保和寄予厚望。保和新聘麦格纳亚洲前总裁布鲁诺兰伯特,负责研发,专注于电气化和智能化方向。根据中国优秀汽车的规划,宝沃未来的发展方向是性价比高、智能互联突出。年轻产品的优势。

但是,保和的困难并不是那么容易解决的。近日,有外媒报道称,由于该地区的使用权已于2019年6月底到期,宝沃位于德国不来梅的工厂暂时关闭,未来工厂将面临易主局面。同时,欧洲生产BXI7的计划可能不会重启。

点评:神舟Ucar收购宝沃带来的最大变化是市场化改革,但销售的增长并不是因为这个,而是因为内部采购,通过神舟Ucar的关联公司每年几十亿美元、几万美元。购车后,宝沃的销量有了一定程度的提升。但此举也被认为是中国优秀汽车的铸造厂。同时,由于在研发和产品方面缺乏新的举措,宝沃未来的发展似乎很难看到。

五粮液、开义

大股东和地方联手凯伊根在离职前一直保持稳定

五粮液“动手”后,凯义得到了当地政府的大力支持。今年年初,开义宜宾工厂批量生产。

“Kayi Motor现已被第一个项目列为四川省省长。四川省政府不仅非常重视凯伊汽车,而且宜宾当地政府也非常有效地实施了此次推广。本次项目的会议每月一次,每周更换一次。“在宜宾工厂大规模生产期间,凯益汽车有限公司助理总经理李春祥,执行副总经理凯益营销有限公司表示,自2017年底以来,宜宾汽车工业发展投资有限公司已投资凯益汽车,经过一年的发展,凯益汽车已拥有独立的生产基地和研发中心, 2019年是凯怡汽车的关键一年。

今年1月7日,凯益汽车宜宾生产基地凯逸X5的第一辆车正式下线,标志着凯益汽车宜宾生产基地正式开始量产。它还宣布凯逸汽车自此独立以来一直独立。生产基地。据了解,位于宜宾汽车工业园区的凯益汽车生产基地一期工程占地面积973亩,总投资33亿元。它拥有四个主要的冲压,焊接,喷漆和最终装配车间的生产线和研发系统。全面完成生产,可实现产值220多亿元,带动配套产业产值330多亿元。该工厂一期工程总投资32.6亿元,生产能力15万辆。第二阶段完成后,可达到30万辆的载重量。

用李春香的话说,目前的凯益汽车不需要担心资金问题。宜宾之前曾有过汽车零部件的布局,也为凯伊提供了支撑基础。凯逸的到来不仅实现了五粮液多年的梦想,也成为了宜宾的第二张名片。据了解,凯荣今年将推出三款新车型,第二季度全新改款,全国六款车型(已推出),并将于第三季度推出新车型。 2019年,凯益汽车的销售目标为61,700辆,预计比2018年增加48.67%。在产品规划方面,凯益将形成从传统汽车到新能源汽车的完整产品线,从SUV,MPV到完整的汽车产品线。目前,CF和CX平台已经计划好了。产品涵盖七个系列的七个型号:汽车,SUV和MPV。预计今年推出的新车型将成为中大型SUV-Kaiyi X7。 2019年,凯益将继续扩大其经销商网络。第一个目标是在2018年增加100家商店。增加300到700.

此外,凯益汽车将在2019年继续推进与网络汽车/共享汽车领域的合作。2018年,凯伊与第一汽车高丰合作成立开封租赁有限公司,凯伊E3也入选滴灌合作目录。随着2019年凯益汽车产品线的扩大,与网络车/共享车的合作将进一步增加。李春香表示,凯益的租赁公司将利用与经销商的合作拓展业务。

点评:与五粮液“结婚”后,凯伊拥有自己的生产基地和批量生产,新的所有者也扩大了网络汽车业务,并在研发和营销领域有了新的举措。然而,自1月初量产以来,似乎该车在市场上很少见。公开信息也未能找到过去六个月凯益的具体销售量。能否实现2019年超过6万辆汽车的销售目标,这仍然是凯益未来发展的关键,也使凯伊的未来发展充满了不确定性。

董明珠和银龙

之后,内部斗争不断升级。银龙的治疗期有点长

在格力电器董事长董明珠与银龙创始人魏银仓之间的纠纷后,最新消息来自格力电器第26届格力电器年会,提及是否会亲自投资董事长董明珠。当龙芯能源有进一步的投资计划时,格力电器的董事会秘书王敬东回应说暂时没有相关的规划。他说,目前只有一些涉及汽车空调的相关交易和协同效应。 4月28日,格力电器发布公告,显示格力电气与东明珠在银龙新能源股份的关联交易总额为29.27亿元。当时,格力表示,格力电气从银龙新能源购买新能源汽车和储能设备,共计2.72亿元;格力电器向银龙新能源销售的产品和商品产生了26.55亿元,主要用于智能设备和客车空调。格力电气预计,2019财年格力电气及其子公司的日常关联交易总额不会超过人民币27亿元,占公司最新经审计净资产的2.91%。

2016年12月15日,董明珠花10亿元与大连万达集团董事长王健林等明星企业家携手,共投资30亿元银龙新能源,持股22.388%。随后,董明珠增加了银龙新能源的持股。据工商数据显示,董明珠目前持有银龙新能源17.46%的股份。据公开资料显示,董明珠现为银龙新能源第二大股东,并担任银龙新能源董事。 2017年初,双方还宣布了一项高达200亿元的协会计划。

事实上,董明珠和银龙的蜜月期不长,或者董明珠与银龙源管理的友谊非常快。 2016年7月,银龙创始人银龙村辞去董事长职务; 2018年,前总统孙国华辞职,新任总裁是曾在格力工作的银龙副总裁赖新华。从那以后,“格力部”接管了银龙,董明珠和魏银仓完全相互侵犯。银龙新能源官方微信发出长文“哔”魏寅仓,声称“当东宝被污水泼水时,公司怎能不控制公司?”在接下来的2018年,银龙接触到了默认供应商。支付超过10亿元的消息,暂停工业园区,以及上市计划失败。 2018年11月13日,银龙新能源通过微信公众账号发文称魏银仓和孙国华涉嫌通过非法手段超过10亿元侵占公司利益。随后,魏银仓回应说,他自己发行了10亿元,并已起诉董明珠。双方陷入了“口对战”。今年4月,双方“上攻斗争”升级,银龙新能源微信公众号发表文章称,魏银仓已逃往美国,孙国华等6人被拘留。此案涉及侵犯银龙的利益总额超过14亿元。

董明珠和银龙留下了什么?最初的管理层得到了清理,或许代表了董明珠在某种意义上的胜利,但银龙的混乱也给她带来了很多麻烦。对于银龙来说,只能说是从一开始就回来了。

评论:在很多情况下,收购不成功,公司处于发展阶段。然而,公开犯罪很少见。格力和银龙或董明珠和银龙是罕见的例子。但是,现在,无论作为银龙创始人和第一大股东的魏银仓,过去几年是否曾经历过经济或民事侵权,在争议下银龙可能很难在短期内摆脱困境。走出去,更不用说,对于投资和收购银龙,格力背后的董明珠从未给予任何支持。 (王金玉)

转载,请保持这篇文章的连接:



广州新闻网 版权所有© www.asapbj.org 技术支持:广州新闻网 | 网站地图