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京津冀飞向未来的新起点——写在北京大兴国际机场竣工验收之际

新华社北京6月28日电:京津冀未来飞向新起点是在北京大兴国际机场竣工验收时写的

新华社记者罗郭俊、孔心香、齐奚仲和李嘉瑞

天安门广场以南46公里。被称为“金凤凰”的北京大兴国际机场航站楼于28日竣工验收,为9月底正式通航迈出了坚实的一步

在北京大兴国际机场建设过程中,从2014年12月航区项目的破土动工到2015年9月航站楼核心区项目的全面建设,以及今年6月底主体工程的竣工验收,许多激动人心的时刻令人难忘

从以新机场为核心的“五纵两横”骨干交通网络,到新机场创建的临时空经济区,再到新机场重塑的经济社会发展格局,在京津冀的协调发展之旅中,一些精心描绘的未来是有望实现的……

大型国际航空空枢纽新标杆

世界上第一个地下高铁机场航站楼,世界上第一个双层发车双层到达的航站楼,世界上第一个.天安门广场以南46公里处,金色的北京大兴国际机场候机楼闪闪发光 北京大兴国际机场被定位为主要的国际航空空枢纽,拥有许多“中国技术”,创造了许多“世界最高水平”

举世瞩目的北京大兴国际机场的建设过程,是以习近平同志为核心的党中央的认真指示。 2017年2月23日,习近平总书记参观了新机场主航站楼的施工现场。 他强调,新机场是首都的一个重大标志性工程,也是国家发展的新动力来源。必须尽一切努力建设优质项目、示范项目、安全项目和清洁项目。

100天内完成近万根基桩的施工;10个月内浇筑105万立方米混凝土;在施工现场工作了45个月的北京城建集团新机场航站楼项目经理李建华带领团队夜以继日地工作,坚持高标准、高质量,树立了惊人的“中国速度”

“在这么短的时间内,这个伟大的工程能够完成,反映了国家制度的优越性和综合国力的日益增强 李建华参与了首都国际机场T2和T3航站楼的建设,他说

克服困难,冲破波浪 在建造这座超级建筑的过程中,建筑工人经历了一次又一次的考验。“中国智慧”的产生解决了所有的难题。

“最大的挑战是中南手指画廊 北京建设工程集团北京大兴国际机场项目前线指挥部指挥官长白恒宏表示,北京大兴国际机场是世界上最大的综合交通枢纽。 京雄高速铁路、郎竹城际铁路、新机场线、高速铁路和地铁(包括预留的R4线)平行穿越。 中南手指画廊下需要为他们保留一条隧道。

"这里需要浇筑一堵2米厚的混凝土墙 按照传统工艺,完成这道墙需要60到90天,但我们只剩下40天了。 ”白恒宏说,“经过反复论证,我们最终采用了固定的‘木工梁’整体模板,同时,我们用钢木混合龙骨搭建了一个结构框架,并利用传感器技术采集各种参数来控制混凝土质量。 三条地道的混凝土浇筑“一次成活”,大大提高了施工效率。 “

”北京大兴国际机场有93个主要项目 6月30日前,大部分待投入使用的工程质量竣工验收将陆续完成。 中国民航空局机场司副司长朱文新表示,6月30日后,机场将从施工现场改造为已完工项目,并将进入机场运营准备阶段。

6月25日,北京大兴国际机场西塔楼通过竣工验收,实现整体移交 爬上70米高的西塔楼,北京大兴国际机场拥有其独特的“三纵一横”四条跑道的全景。

北京常驻总集团北京大兴国际机场西塔楼项目总工程师田子长表示,该塔楼是确保飞行运行的“大脑”。在其指挥下,北京大兴国际机场预计在2025年达到7200万乘客,并在2040年满足1亿乘客的需求。

区域基础设施互联新格局

6月15日,北京轨道交通新机场线一期开始试运行:最高时速超过100公里的“莫比迪克”列车平稳运行,全自动驾驶系统拥有完全自主知识产权,宽敞舒适的座椅给乘客带来一种可以称之为享受的乘坐体验.

高速连接、铁路连接 包括新机场线在内的北京大兴国际机场“五纵两横”骨干交通网络,不仅将“护送”北京大兴国际机场的运营,还将构建区域交通发展的新模式。

除北京轨道交通新机场线外,北京大兴国际机场高速公路(南五环路至大兴国际机场段),起点为南五环路团河大桥,终点为北京大兴国际机场北部边界,计划于9月竣工投入运营。京台高速公路(北京段)从北到南、从南到城市边界已于2016年底建成通车。北至魏勇路、南至黄发大桥的京开封高速公路已由双向四车道拓宽至双向六车道。京雄城际铁路(北京段)始于京九线现有的李营站,止于北京大兴国际机场,不久前开始铺设铁轨。

在“两条水平线”中,南接北京大兴国际机场、北接北京首都国际机场的城际铁路一期工程正在加速推进。北京大兴国际机场北线高速公路西起京开封高速公路,东起京台山高速公路,也将于9月份与北京大兴国际机场同时竣工投入运营。

道路网织成细密的接缝,护城河成了大道。 北京市发改委副主任崔晓浩表示,北京大兴国际机场是京津冀协调发展的重要举措和成果。“五纵两横”等周边基础设施建设不仅为北京大兴国际机场服务,还将加强京津冀地区基础设施的互联互通、合作共享,对促进京津冀协调发展具有重要意义。

北京大兴国际机场周边计划同时修建4条公用隧道 北京大兴国际机场高速公路公用隧道的提速是北京城市公用隧道规划网的重要组成部分。河北永兴路、大理路和李青路三条公用隧道是北京大兴国际机场的双向供电和主要市政能源供应渠道。

”北京大兴国际机场周围的基础设施布局良好。其中,在北京市大兴区团河路,我们建成的综合交通走廊也树立了“国内第一”。" 崔晓浩表示,高速、轨道交通、高速公路、地下公用隧道、铁路等五种不同的交通方式首次集中布置在近8公里长的100米宽空房间内,形成了“五条线共进一条走廊”的壮观景象

“其中,顶层为新机场高速公路,中间层为新机场轨道交通线,地面为团河路,地面为公用隧道,西侧为京雄城际铁路 崔晓浩说,通过走廊的集中布置,将节省近600亩建设用地。 “

京津冀飞向未来新起点

北京大兴国际机场位于连接北京南部与河北廊坊广阳区的区域 从更大的角度来看,新机场位于京津冀地区的中心,河北省熊安新区与北京市的分中心之间的连接线的中心。

据长期研究pro 空经济的中国民航大学教授曹运春表示,北京大兴国际机场将成为京津冀协调发展和对外开放的全新平台,是全面利用国内外市场和资源的重要载体。

受北京大兴国际机场辐射带动,北京大兴国际机场临空经济区定位为国际交流功能承载区、国家航空空科技创新先导区、京津冀协调发展示范区 不久前,随着第一批招商项目的发布,北京大兴国际机场临空经济区正式进入开发建设阶段。

根据规划,北京大兴国际机场临时空经济区占地约150平方公里 其中,北京部分地区规划面积约50平方公里,分为两个区域:西临玉发,东临礼县 西部面积约26平方公里,发展国际医疗、机场安全等生活配套产业。东部面积约24平方公里,发展国际展览、综合保税、航空空物流等产业。

北京新航城市控股有限公司副总经理张从达表示,首批投资项目包括国际会展中心、国际卫生中心、国际购物城和综合保税区。 “目前,临空经济区已筛选出约250家潜在合作企业,并与34家单位签署了战略合作协议 “

一元重新开始,万象更新 在经济活力日益增强的同时,北京南部的生态环境也在悄然变化。 将来,当来自世界各地的游客去北京大兴国际机场时,绿色的卷轴会在他们眼前展开。

大兴区园林绿化局相关负责人表示,今年大兴区实施绿化绿化任务32,800亩,全力打造一个大绿大美的国际新形象。 截至6月10日,已完成造林面积14,000亩,种植树木和灌木480,000多株。 目前,大兴区森林覆盖率为29.5%,城市绿化覆盖率为45.6% 随着区域经济发展和生态环境建设的深入,辐射带动的北京大兴国际机场及其周边地区将成为京津冀协调发展的新高地,甚至成为区域经济高质量发展的典范和领导者。 "曹云春提到新机场时,心中充满自豪。"这将成为京津冀迈向未来的新起点。" "

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