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取回10亿令吉后,马国财长:正在与中国协商取回83亿预付款!

2019

摘要:东海岸铁路项目正式恢复后,马来西亚经常向中方表示支持,并邀请中国公司到马来西亚投资。但是对于另外两个中资项目,马来西亚财政部长表示,他正在与中国进行谈判,以收回83亿元人民币的建设资金。

值得注意的是,马方未事先通知就从中国公司没收了10亿令吉的建设项目。

|马来西亚收回了83亿美元的项目预付款

[中油网]新闻:今年7月,在中方同意马来西亚的要求将项目成本降低1/3并将铁路线长度缩短了约40公里之后,东海岸铁路该项目被暂停了一年。重新启动。

但是,在中方答应了这么多要求之后,马来西亚有一定实力要求其他两个项目的预付款。

这笔款项已由前马来西亚政府于2016年7月27日批准用于多石油产品管道计划(MPP)和沙巴天然气管道项目(TSGP),并将于同年11月1日移交。它是由中国石油管道工程有限公司(CPP)建造的。该公司正准备在西马半岛西海岸建设一条600公里长的石油产品管道,并在沙巴建设一条662公里的天然气管道。

在此之前,马来西亚前政府已预先支付了83亿林吉特(约合141亿人民币)的建筑费。

根据9月25日的《联合早报》,马来西亚财政部长林冠英最近表示,马来西亚正在与中国进行谈判,以收回83亿美元的项目预付款。 “是的,我们正在与中国谈判如何解决……83亿令吉不仅是一个陷阱,而且是由中国进出口银行(政府前)担保的20年期贷款。”

此外,林冠英还认为,东海岸铁路项目是前政府为挽救马来西亚发展有限公司而使用的项目。

| Mafang没收了10亿令吉

必须指出,马来西亚在7月以扣押的形式“返还”了这两个项目的10亿令吉预付款。

中国石油网在第《10亿令吉,马来西亚扣押中国企业资金?马哈蒂尔作出回应》号文章中提到,马来西亚政府于7月初命令将马来西亚中石油管道工程有限公司的帐户转让给该部下属的Surya Strategic Energy Co.Ltd.马来西亚金融学院。 10亿令吉(约合16.73亿人民币)。

作为回应,马来西亚总理马哈蒂尔(Mahathir)回应说,这是前政府的预付款,但该项目尚未完成。马哈蒂尔说,根据合同,当局必须根据项目进度支付费用。

“现在,该项目仅完成了13%,前政府已经支付了80%以上的费用。政府只需要取回这笔钱,”马哈迪说。

但是请注意,这两个项目没有按计划完成,主要是因为马来西亚政府暂停了这两个项目。

|马来西亚棕榈油也有望消化中国

如今,马来西亚的预付款已回升至83亿令吉。加上东海岸铁路项目的中止,可以说马来西亚在中国的声誉已经耗尽。

别忘了中国是马来西亚最大的贸易伙伴和最重要的投资来源。据马来西亚数据,今年1至7月,中马贸易额近680亿美元(约4868.6亿元人民币)。与去年同期相比,增长了10.7%。中国已连续十年成为马来西亚最大的贸易伙伴。

此外,马来西亚棕榈油也指望中国消化。

卡通油是马来西亚的主要出口产品。此前,该国最大的棕榈油买家是欧盟。但是,近年来,欧盟对马来西亚棕榈油的进口逐渐减少。今年,欧盟正式将棕榈油列为非环境可再生能源。这意味着欧盟可能会在未来几年逐步淘汰该产品,而马来西亚也将失去这个大市场。

但是,中国市场可能成为马来西亚棕榈油的希望。

欧盟宣布减少棕榈油进口后,中国宣布将在未来五年内购买190万吨马来西亚棕榈油,并为当地的生物燃料工厂再追加投资34亿元。

数据显示,今年前八个月,马来西亚共出口棕榈油1260万吨,其中对中国市场的出口增加到140万吨,增长近40%。可以想象,中国市场对马来西亚的出口产品很重要。

今天,马来西亚必须收回自2001年以来开展的两个项目的建设。可以说,这没有信誉。这将使中国买家和中国公司将来可以仔细考虑与马来西亚的业务和合作。

(版权:本文由CNPC-L编辑,转载前请先获得授权,转载后请注明出处)如果您喜欢小编的文章,可以添加以上注意事项。我希望每个人在阅读后都会发表评论和喜欢,或者与我们周围的朋友分享以表达他们的支持!

摘要:东海岸铁路项目正式恢复后,马来西亚经常向中方表示支持,并邀请中国公司到马来西亚投资。但是对于另外两个中资项目,马来西亚财政部长表示,他正在与中国进行谈判,以收回83亿元人民币的建设资金。

值得注意的是,马方未事先通知就从中国公司没收了10亿令吉的建设项目。

|马来西亚收回了83亿美元的项目预付款

[中油网]新闻:今年7月,在中方同意马来西亚的要求将项目成本降低1/3并将铁路线长度缩短了约40公里之后,东海岸铁路该项目被暂停了一年。重新启动。

但是,在中方答应了这么多要求之后,马来西亚有一定实力要求其他两个项目的预付款。

这笔付款已由前马来西亚政府于2016年7月27日批准用于多石油产品管道计划(MPP)和沙巴天然气管道项目(TSGP),并将于同年11月1日移交。它是由中国石油管道工程有限公司(CPP)建造的。该公司正准备在西马半岛西海岸建设一条600公里长的石油产品管道,并在沙巴建设一条662公里的天然气管道。

在此之前,马来西亚前政府已预先支付了83亿林吉特(约合141亿人民币)的建设费。

根据9月25日的《联合早报》,马来西亚财政部长林冠英最近表示,马来西亚正在与中国进行谈判,以收回83亿美元的项目预付款。 “是的,我们正在与中国谈判如何解决……83亿令吉不仅是一个陷阱,而且是由中国进出口银行(政府前)担保的20年期贷款。”

此外,林冠英还认为,东海岸铁路项目是前政府用来拯救马来西亚发展有限公司的项目。

| Mafang没收了10亿令吉

必须指出,马来西亚在7月以扣押的方式“返还”了这10亿令吉的这两个项目的预付款。

中国石油网在第《10亿令吉,马来西亚扣押中国企业资金?马哈蒂尔作出回应》号文章中提到,马来西亚政府于7月初命令将马来西亚中石油管道工程有限公司的帐户转让给该部下属的Surya Strategic Energy Co.Ltd.马来西亚金融学院。 10亿令吉(约合16.73亿人民币)。

作为回应,马来西亚总理马哈蒂尔(Mahathir)回应说,这是前政府的预付款,但该项目尚未完成。马哈蒂尔说,根据合同,当局必须根据项目进度支付费用。

“现在,该项目仅完成了13%,前政府已经支付了80%以上的费用。政府只需要取回这笔钱,”马哈迪说。

但是请注意,这两个项目没有按计划完成,主要是因为马来西亚政府暂停了这两个项目。

|马来西亚棕榈油也有望消化中国

如今,马来西亚的预付款已回升至83亿令吉。加上东海岸铁路项目的中止,可以说马来西亚在中国的声誉已经耗尽。

别忘了中国是马来西亚最大的贸易伙伴和最重要的投资来源。据马来西亚数据,今年1至7月,中马贸易额近680亿美元(约4868.6亿元人民币)。与去年同期相比,增长了10.7%。中国已连续十年成为马来西亚最大的贸易伙伴。

此外,马来西亚棕榈油也指望中国消化。

卡通油是马来西亚的主要出口产品。此前,该国最大的棕榈油买家是欧盟。但是,近年来,欧盟对马来西亚棕榈油的进口逐渐减少。今年,欧盟正式将棕榈油列为非环境可再生能源。这意味着欧盟可能会在未来几年逐步淘汰该产品,而马来西亚也将失去这个大市场。

但是,中国市场可能成为马来西亚棕榈油的希望。

欧盟宣布减少棕榈油进口后,中国宣布将在未来五年内购买190万吨马来西亚棕榈油,并为当地的生物燃料工厂再追加投资34亿元。

数据显示,今年前八个月,马来西亚共出口棕榈油1260万吨,其中对中国市场的出口增加到140万吨,增长近40%。可以想象,中国市场对马来西亚的出口产品很重要。

今天,马来西亚必须收回自2001年以来开展的两个项目的建设。可以说,这没有信誉。这将使中国买家和中国公司将来可以仔细考虑与马来西亚的业务和合作。

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