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北京现代再召回40万辆途胜;东风否认售PSA股份

北京现代两次召回超过40万辆头绳车辆。8月8日,北京现代汽车股份有限公司宣布,自2019年8月17日起,共有1.6T发动机的新Tousheng车辆将再次召回。该汽车于2018年10月召回召回事件中被召回。 召回的原因仍然是“石油上涨”的问题。由于设计原因,当车辆在低温环境中继续运行短距离时,发动机油位将增加。当发动机油位增加到一定程度时,发动机故障指示灯可能会亮起。如果车辆在这种状态下继续运转,则发动机可能会损坏并且存在潜在的安全隐患。 值得注意的是,再次召回的选择是因为在第一次召回之后,许多车主对车辆动力下降的问题做出了反应。在论坛上,许多车主抱怨它。制造商对召回措施的有效性验证发现,在连续低温环境下短距离行驶时,抑制发动机油位的增加和降低车辆的动态性能是无效的。 在这方面,北京现代汽车有限公司将免费为召回区域内的车辆升级发动机ECU程序,并用温控阀替换发动机水管,以更好地抑制油位的增加,消除先前召回造成的电力下降,并消除潜在的安全隐患。由此问题引起的发动机故障保证终身免费。 2.东风汽车拒绝出售PSA股份最近,外国媒体称东风汽车公司打算出售其PSA北京雪铁龙集团(PSA)股票,并正在探索可能的交易形式。最近,该公司遭到潜在顾问的搜查,讨论出售其标致雪铁龙集团12.2%股权,直接出售这些股份,或发行PSA支持的可交换债券。据报道,目前有关出售股份的咨询仍处于初期阶段,无法确定是否达成协议。东风汽车计划减持其股份以保持良好的合作关系,将与PSA标致雪铁龙谈判。 8月8日上午,东风集团股价一度上涨10.42%。

消息纯属“谣言”,并表示“我们不对谣言发表评论”。

从销量来看,今年上半年,中国和东南亚PSA总销量同比下降62.1%至64,100台,去年同期为162,900台。其中,中国市场的销量进一步扩大至60.6%。 PSA在中国的最大合资企业神龙汽车今年上半年仅售出63,000辆,仅占其年度销售目标的26.8%。销售额的急剧下降导致PSA在中国的产能利用率下降。 OEM的产能利用率通常在80%以上才能实现盈亏平衡,PSA目前在中国面临的产能利用率下降也表明其在中国的收入将继续疲软。

小鹏推出“汽车租赁”和零首付计划

近日,小鹏汽车推出了两套新车计划,包括“汽车租车”和“零首付融资”,以提升消费者的积极性。其中,“汽车租赁”可以满足没有购车指标的汽车用户的需求,“0首付融资租赁”计划可以减少购车初期用户的一次性投资。

这两种新解决方案均适用于2019年和2020年小鹏G3的所有型号,将于现在至2019年9月30日实施。其中,“汽车租赁”计划适用于北京地区,“零”首期融资租赁“计划适用于北京和上海。据介绍,“汽车租车”计划可以解决北京市没有购车指标的用户的汽车需求,根据不同的配置型号,每月收费5000元。

“0首付融资租赁”计划是对现有金融汽车购买计划的补充。 “0首付融资租赁”计划不要求用户在购买初期支付任何汽车付款,用户可以选择在3至5年内分期付款。小鹏汽车的“0首付融资租赁”计划可以实现0首付和0保证金,确保用户初始0车付款,有效降低消费者的财务压力;与现有融资购买计划申请流程一致,消费者无需申请额外信息,审核流程等。

4.根据调查,2037年电动汽车的销售将是超级燃料汽车

最近,彭博发布了全球电动汽车行业预测报告(该报告是针对乘用车)。根据上述报告,到2037年,全球电动汽车销量将超过传统燃料汽车,成为全球汽车市场的绝对主力军。根据彭博社的研究报告,2025年全球电动汽车销量将达到1000万辆,2030年达到2800万辆,2040年将达到5600万辆。此外,到2040年,全球30%的汽车将实现电气化。

就全球汽车保有量而言,上述报告认为它将在2040年达到顶峰。据报道,目前全球汽车保有量约为10亿辆,2040年将达到16亿辆,同比增长60% 。自2022年以来,全球汽车保有量中电动汽车的比例开始快速增长。到2040年,电动汽车的数量将占全球汽车拥有量的1/3以上。

电动汽车销量和持有量快速增长的主要原因之一是汽车电池价格的下降。根据此前报告追踪的价格趋势,汽车电池的价格从2013年的650美元/千瓦时降至2019年的176美元/千瓦时。到2025年,汽车电池的价格将降至87美元/千瓦时,并且2030年它将降至62美元/千瓦时。

专栏主持人:梁洛



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