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军工品质、大厂打造!这台新款国产SUV堪称合格家用车

  原创有车以后昨天我要分享

  725日晚,2020年东风风神AX7上市,三款车型售价为11.99-13.39万元。与2019年车型相比,2020款车型取代了格子形进气格栅和电子换档杆以及WindLink智能车系统。升级至3.2版,均符合国家六级排放标准。已经解释了配置列表中的主要更改,但显然不足以查看汽车的配置。因此,我们将2020 AX7刚刚列入贵州的“十万山”,看看它的表现如何。

试驾车:

东风风神2020 AX71.6T6ATAI旗舰

价格:133,900

体型:4645 * 1880 * 1690mm

轴距:2715mm

发动机:1.6T(125kW,250Nm)

变速箱:6AT

驱动形式:前身

舒适,舒适或舒适

试驾AX7的第一印象是舒适,座椅质地厚实,支撑适中,主驾驶座椅支持6向电动调节,还提供腰部支撑功能。方向盘也可以在四个方向上调整,只要技巧合适,坐在AX7的驾驶位置,就能轻松获得舒适的驾驶姿势。

事实上,不仅座椅,而且AX7车辆的调节风格也有明显的舒适定位。与国家型号相比,1.6T发动机的输出功率增加了2kW。扭矩增加5Nm。在换挡拨片和运动模式之后,我仍然没有闻到AX7的任何驾驶激情。

变速箱升档比降档更具攻击性,故意降低发动机转速。即使使用换挡拨片发出指令,执行也不高效。如果将功率调节放在跑车上,那当然是不合格的。的。但对于像AX7这样的小型SUV,要求明显不同。它的使命可能更多是为了满足您和您家人的通勤需求。每日动力,这种动力体验不是很好,但足够了。

2,500转后,发动机开始变得嘈杂,似乎提醒您用柔软的驾驶风格对待AX7。

当您轻轻抬起油门踏板并且发动机返回到1000-1500 rpm范围时,汽车将保持安静。

底盘调节也是一个舒适的方向,路面上的起伏和精细振动被很好地过滤。方向盘具有相对明显的虚拟位置,可以减少日常驾驶时的张力,避免车辆动态过于敏感,驾驶舒适,方便定位。

厚225/60R18轮胎壁也有助于过滤路面上的细微振动。 TRW天河制动卡钳帮助AX7实现37km/h制动停止距离37.15米。在出色的制动性能背后,制动踏板的前端更柔软,行程中后部的制动力将显着增加。这也是确保车内乘客舒适的设计。

丰富的配置,建议最匹配

除了明显偏爱舒适的驾驶体验之外,车辆的配置也足够丰富。试驾模型是2020车型的顶级车型。价格为13.39万元,比配套机型价格高出1万元,但配置有所增加。碰撞警告,全景图像,自动停车,电动后挡板和LED前大灯等高级配置仍然非常具有吸引力。

全景图像系统具有转向辅助线,屏幕拼接的处理也很清晰,并且失真程度是可接受的。对于新手或城市道路的拥有者来说,这无疑是降低驾驶难度和刮擦概率的实用方法。设备。

除了自动停车,自动停车系统还支持自动停车。在自动停车中,驾驶员可以通过打开转向灯来指示停车方向。根据实际经验,系统的自动停车成功率是可以接受的。但仍不能保证100%的成功。

在其他配置部件中,试驾还配备了自动空调,自动雨刷,语音控制,全液晶仪表等配置,配置实用方便。

仍有改进的空间

没有汽车是完美的,AX7也是如此。作为配备主动安全系统的车辆,驾驶门中没有单按钮锁定功能。实际情况并非如此。我希望东风风神AX7老板小心,注意在需要时手动锁门。

编者的观点:

从这次试驾经验来看,东风风神AX7是一款紧凑型SUV,具有明显的舒适性和丰富的配置。它可以被称为合格的家用汽车。但是,AX7仍有改进空间。目前,1.6T发动机并没有与6AT变速箱相媲美,发动机噪音的抑制不够彻底,而且驾驶时不会自动锁定的小门细节尚未到位。今天的紧凑型SUV市场极具竞争力。如果你有资格,你将有机会生存。但如果你想在本次比赛中获得第一名,东风风神AX7还有很长的路要走。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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7月25日晚,2020东风风神AX7上市。这三款车型售价为11.99-13.39万元。与2019年车型相比,2020车型取代了点阵格栅和电子杆,WindLink智能车。该系统升级至3.2版,均符合国家六级排放标准。已经解释了配置列表中的主要更改,但显然不足以查看汽车的配置。因此,我们将2020 AX7刚刚列入贵州的“十万山”,看看它的表现如何。

试驾车:

东风风神2020 AX71.6T6ATAI旗舰

价格:133,900

体型:4645 * 1880 * 1690mm

轴距:2715mm

发动机:1.6T(125kW,250Nm)

变速箱:6AT

驱动形式:前身

舒适,舒适或舒适

试驾AX7的第一印象是舒适,座椅质地厚实,支撑适中,主驾驶座椅支持6向电动调节,还提供腰部支撑功能。方向盘也可以在四个方向上调整,只要技巧合适,坐在AX7的驾驶位置,就能轻松获得舒适的驾驶姿势。

事实上,不仅座椅,而且AX7车辆的调节风格也有明显的舒适定位。与国家型号相比,1.6T发动机的输出功率增加了2kW。扭矩增加5Nm。在换挡拨片和运动模式之后,我仍然没有闻到AX7的任何驾驶激情。

变速箱升档比降档更具攻击性,故意降低发动机转速。即使使用换挡拨片发出指令,执行也不高效。如果将功率调节放在跑车上,那当然是不合格的。的。但对于像AX7这样的小型SUV,要求明显不同。它的使命可能更多是为了满足您和您家人的通勤需求。每日动力,这种动力体验不是很好,但足够了。

2,500转后,发动机开始变得嘈杂,似乎提醒您用柔软的驾驶风格对待AX7。

当您轻轻抬起油门踏板并且发动机返回到1000-1500 rpm范围时,汽车将保持安静。

底盘调节也是一个舒适的方向,路面上的起伏和精细振动被很好地过滤。方向盘具有相对明显的虚拟位置,可以减少日常驾驶时的张力,避免车辆动态过于敏感,驾驶舒适,方便定位。

厚225/60R18轮胎壁也有助于过滤路面上的细微振动。 TRW天河制动卡钳帮助AX7实现37km/h制动停止距离37.15米。在出色的制动性能背后,制动踏板的前端更柔软,行程中后部的制动力将显着增加。这也是确保车内乘客舒适的设计。

丰富的配置,建议最匹配

除了明显偏爱舒适的驾驶体验之外,车辆的配置也足够丰富。试驾模型是2020车型的顶级车型。价格为13.39万元,比配套机型价格高出1万元,但配置有所增加。碰撞警告,全景图像,自动停车,电动后挡板和LED前大灯等高级配置仍然非常具有吸引力。

全景图像系统具有转向辅助线,屏幕拼接的处理也很清晰,并且失真程度是可接受的。对于新手或城市道路的拥有者来说,这无疑是降低驾驶难度和刮擦概率的实用方法。设备。

除了自动停车,自动停车系统还支持自动停车。在自动停车中,驾驶员可以通过打开转向灯来指示停车方向。根据实际经验,系统的自动停车成功率是可以接受的。但仍不能保证100%的成功。

在其他配置部件中,试驾还配备了自动空调,自动雨刷,语音控制,全液晶仪表等配置,配置实用方便。

仍有改进的空间

没有汽车是完美的,AX7也是如此。作为配备主动安全系统的车辆,驾驶门中没有单按钮锁定功能。实际情况并非如此。我希望东风风神AX7老板小心,注意在需要时手动锁门。

编者的观点:

从这次试驾经验来看,东风风神AX7是一款紧凑型SUV,具有明显的舒适性和丰富的配置。它可以被称为合格的家用汽车。但是,AX7仍有改进空间。目前,1.6T发动机并没有与6AT变速箱相媲美,发动机噪音的抑制不够彻底,而且驾驶时不会自动锁定的小门细节尚未到位。今天的紧凑型SUV市场极具竞争力。如果你有资格,你将有机会生存。但如果你想在本次比赛中获得第一名,东风风神AX7还有很长的路要走。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载。



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