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新款上市俩月卖出3.5万台,配LED大灯+前后独立悬架,还买朗逸?

  九点侃车2天前我要分享

  俗话说“中国的大众,世界的丰田”,在国内汽车市场上,大众的影响力绝对没有任何一个汽车品牌能够媲美,就拿轿车来说,除了朗逸这个“销量王”以外,宝来、速腾、桑塔纳等车型也个个都是狠角色,每个月卖出2、3万台是家常便饭。过不放眼全球来看,大众汽车就没法一家独大了,因为全球销量第一的车型是来自丰田的卡罗拉。卡罗拉的空间表现在同级别中出类拔萃,并且油耗经济,加上丰田一贯良好的质量口碑,使得它被全世界的消费者所认可,这一点大众也只能甘拜下风。今天我们要说的这台车并不是卡罗拉,但却与卡罗拉有着密不可分的关系,它就是丰田雷凌。

  

  雷凌实际上就是美版的卡罗拉,两台车除了外型设计有所区别外,骨子里是一样的,只不过在国内允许一个海外汽车品牌可以同时有两家合资厂商,于是一汽丰田引入了卡罗拉,广汽丰田就引入了雷凌,不把鸡蛋放在一个篮子里卖,这也是一种销售策略。虽然名气不及卡罗拉大,但雷凌自上市以来也一直有着不错的销量,在今年的5月20日,全新一代雷凌率先换代,而在6月份,它的销量就达到了辆,7月份更是一举拿下辆,这个成绩对于一台刚上市、优惠不大的新款车型来说是非常亮眼的,那么全新雷凌究竟怎么样呢?

  

  从外观上来看,新款雷凌的前脸依旧保持了丰田“Keen look”的设计,上方白头雕式的大灯修长,并且在两边加入了类似镰刀的造型,看上去更加犀利,下方则是梯形的大嘴进气格栅,与老款相比,新款的前脸更加具有进攻性。

  

  值得一提的是新款雷凌全系标配了全LED大灯和日间行车灯,并且带有自动头灯的功能,这在同级别中还是不多见的。

  

看中规中矩并没有太大亮点。不论是燃油版还是混动版,除了运动款车型配备了17英寸的轮圈以外,其余都是16英寸。

  

相连,但我个人认为这个尾灯的样式不如上一代好看。底部采用黑色包围+隐藏式排气的设计,也是目前很多家用车常用的做法。总的来说,这代雷凌的外观只有前脸激进了一些,其余部分还是保持了丰田中庸的风格。

  

,将两侧的空调出风口也包在了一起,搭配上深下浅的配色做出了不错的层次感。仪表盘的转数和时速表都是机械指针式,右侧则是一块4.2英寸的液晶屏幕,可以显示出不少信息。用料方面,车内主要以软性搪塑材料为主,摸起来并不会有硬邦邦的干男爵。

  

  配置是这台新款雷凌的一大亮点,新车全系标配了包括膝部气囊在内的8个安全气囊,还有胎压监测、LED大灯,此外除了最入门的“丐版”车型外,次低配以上就给出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、多功能方向盘、自适应远近光灯等功能,在安全和舒适性方面都有了很大提升。

  

  作为一台买菜车,雷凌的空间是无须担心的,日系车的空间利用率一向很高,而雷凌又是其中的典型代表之一,2700mm轴距所带来的后排表现日常家用不会有任何压力,后备箱也足以满足平时需求。在这个级别中出了凌派这样比较夸张的车型外,比雷凌空间还大的对手并不多见。

  

  动力方面,新款雷凌还是分为燃油版和混动版,燃油版车型搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机,最大功率116马力,匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱,虽然加速能力不是很强,但这套动力总成在平顺性和燃油经济性都有很好表现,平均百公里油耗只有7.5L左右。而混动双擎版搭载的是1.8L 98马力的发动机+72马力的电动机,匹配E-CVT变速箱,实测的综合油耗仅在4.6L/百公里左右。

  

  最后还要说一下新雷凌的另外一大优势,就是平台。新车基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造,在操控性、行驶质感上都有了极大的提升,最主要的是新款雷凌的悬架采用前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架,单凭这一点就足以碾压朗逸、轩逸等同级对手。

  综合来看,在全新雷凌身上我们几乎找不到太明显的缺点,也这是丰田中庸之道的体现,而在配置上,新雷凌明显优于同级,这也是为什么它刚换代就能在两个月时间里售出3.5W+成绩的原因。目前新车的售价区间是11.58-15.28万,全系都有国六的版本可选,我个人比较推荐12.98万的185T CVT豪华版,相对于11.58万的进取版来说,它的配置丰富性价比更高。当然,喜欢这台车的朋友也可以等一等,毕竟目前新车优惠力度很不大,并且新卡罗拉也将于8月9日上市,届时大家可以对比参考一下。

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  俗话说“中国的大众,世界的丰田”,在国内汽车市场上,大众的影响力绝对没有任何一个汽车品牌能够媲美,就拿轿车来说,除了朗逸这个“销量王”以外,宝来、速腾、桑塔纳等车型也个个都是狠角色,每个月卖出2、3万台是家常便饭。过不放眼全球来看,大众汽车就没法一家独大了,因为全球销量第一的车型是来自丰田的卡罗拉。卡罗拉的空间表现在同级别中出类拔萃,并且油耗经济,加上丰田一贯良好的质量口碑,使得它被全世界的消费者所认可,这一点大众也只能甘拜下风。今天我们要说的这台车并不是卡罗拉,但却与卡罗拉有着密不可分的关系,它就是丰田雷凌。

  

  雷凌实际上就是美版的卡罗拉,两台车除了外型设计有所区别外,骨子里是一样的,只不过在国内允许一个海外汽车品牌可以同时有两家合资厂商,于是一汽丰田引入了卡罗拉,广汽丰田就引入了雷凌,不把鸡蛋放在一个篮子里卖,这也是一种销售策略。虽然名气不及卡罗拉大,但雷凌自上市以来也一直有着不错的销量,在今年的5月20日,全新一代雷凌率先换代,而在6月份,它的销量就达到了辆,7月份更是一举拿下辆,这个成绩对于一台刚上市、优惠不大的新款车型来说是非常亮眼的,那么全新雷凌究竟怎么样呢?

  

  从外观上来看,新款雷凌的前脸依旧保持了丰田“Keen look”的设计,上方白头雕式的大灯修长,并且在两边加入了类似镰刀的造型,看上去更加犀利,下方则是梯形的大嘴进气格栅,与老款相比,新款的前脸更加具有进攻性。

  

  值得一提的是新款雷凌全系标配了全LED大灯和日间行车灯,并且带有自动头灯的功能,这在同级别中还是不多见的。

  

看中规中矩并没有太大亮点。不论是燃油版还是混动版,除了运动款车型配备了17英寸的轮圈以外,其余都是16英寸。

  

相连,但我个人认为这个尾灯的样式不如上一代好看。底部采用黑色包围+隐藏式排气的设计,也是目前很多家用车常用的做法。总的来说,这代雷凌的外观只有前脸激进了一些,其余部分还是保持了丰田中庸的风格。

  

,将两侧的空调出风口也包在了一起,搭配上深下浅的配色做出了不错的层次感。仪表盘的转数和时速表都是机械指针式,右侧则是一块4.2英寸的液晶屏幕,可以显示出不少信息。用料方面,车内主要以软性搪塑材料为主,摸起来并不会有硬邦邦的干男爵。

  

  配置是这台新款雷凌的一大亮点,新车全系标配了包括膝部气囊在内的8个安全气囊,还有胎压监测、LED大灯,此外除了最入门的“丐版”车型外,次低配以上就给出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、多功能方向盘、自适应远近光灯等功能,在安全和舒适性方面都有了很大提升。

  

  作为一台买菜车,雷凌的空间是无须担心的,日系车的空间利用率一向很高,而雷凌又是其中的典型代表之一,2700mm轴距所带来的后排表现日常家用不会有任何压力,后备箱也足以满足平时需求。在这个级别中出了凌派这样比较夸张的车型外,比雷凌空间还大的对手并不多见。

  

  动力方面,新款雷凌还是分为燃油版和混动版,燃油版车型搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机,最大功率116马力,匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱,虽然加速能力不是很强,但这套动力总成在平顺性和燃油经济性都有很好表现,平均百公里油耗只有7.5L左右。而混动双擎版搭载的是1.8L 98马力的发动机+72马力的电动机,匹配E-CVT变速箱,实测的综合油耗仅在4.6L/百公里左右。

  

  最后还要说一下新雷凌的另外一大优势,就是平台。新车基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造,在操控性、行驶质感上都有了极大的提升,最主要的是新款雷凌的悬架采用前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架,单凭这一点就足以碾压朗逸、轩逸等同级对手。

  综合来看,在全新雷凌身上我们几乎找不到太明显的缺点,也这是丰田中庸之道的体现,而在配置上,新雷凌明显优于同级,这也是为什么它刚换代就能在两个月时间里售出3.5W+成绩的原因。目前新车的售价区间是11.58-15.28万,全系都有国六的版本可选,我个人比较推荐12.98万的185T CVT豪华版,相对于11.58万的进取版来说,它的配置丰富性价比更高。当然,喜欢这台车的朋友也可以等一等,毕竟目前新车优惠力度很不大,并且新卡罗拉也将于8月9日上市,届时大家可以对比参考一下。

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