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印度电动车补贴改革适得其反 行业遭受严重打击

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Geshi Auto Original Picture

印度电动汽车制造商警告说,旨在促进电动汽车产业和鼓励当地电动汽车生产的补贴政策可能在短期内适得其反。

由于印度是世界上污染最严重的国家,并且高度依赖进口石油,印度政府已经将向电气化过渡作为优先事项,并设定了一系列雄心勃勃的目标,例如建议到2030年全部。所售出的汽车都将是电动车。

目前,印度电动汽车的市场份额不到0.1%,电动滑板车和摩托车的销量也很低。为了推动电动汽车产业并实现上述电气化目标,印度政府部长今年7月宣布,他们将分别将电动汽车和充电器的销售税分别从12%和18%降低5%。今年3月,印度政府还宣布了一项为期三年,15亿美元的补贴计划,这是补贴金额的十倍以上。

但印度英雄电气首席执行官Sohinder Gill表示,自宣布补贴改革计划以来,电动汽车的表现已经恶化。 Hero Electric目前是印度最大的滑板车和摩托车制造商Hero Motocorp的独立子公司。

吉尔先生说:“新的电动汽车产业补贴政策不仅发挥了催化作用,而且以非常残酷的方式杀死了市场;我们今年遭受了重大打击,在过去的几个月里,电动车行业出现了恶化的趋势。“

印度新的电动汽车补贴计划提出要求电动汽车的大约一半零部件必须在印度生产。尽管大多数电动汽车公司认为这一规定从长远来看会受益,但突然的改革带来了一些不必要的短期痛苦。

电动滑板车创业公司Hero Motocorp的首席执行官Ather Energy的负责人Tarun Mehta表示,它必须在4月和5月停止销售,用本地生产的车轮和其他部件改装近1,000辆汽车。 “政府已经明确推出了一项新的补贴计划,该计划已经破坏了我们的模型超过两个月。”

与此同时,印度汽车工业的其他领域也面临着严峻的挑战。不久前,印度有望成为世界第三大汽车市场,但在5月和6月,印度汽车销量下降了约四分之一。 Maruti Suzuki表示,7月份的销售额下降了约36%。汽车制造商减产并警告说如果情况没有改善,他们将面临大规模裁员。

一些业内人士表示,印度政府制定的严格的电动汽车目标相当于迫使Maruti Suzuki,Ma Hengda和Tata Motors等主要汽车制造商增加对新能源汽车的投资。然而,传统汽车销售的下滑引发了对印度汽车业正在经历周期性放缓或永久性转变的担忧。如果市场转向电动汽车,一些汽车制造商将难以从这种转变中恢复过来。来。

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印度电动汽车制造商警告说,旨在促进电动汽车产业和鼓励当地电动汽车生产的补贴政策可能在短期内适得其反。

由于印度是世界上污染最严重的国家,并且高度依赖进口石油,印度政府已经将向电气化过渡作为优先事项,并设定了一系列雄心勃勃的目标,例如建议到2030年全部。所售出的汽车都将是电动车。

目前,印度电动汽车的市场份额不到0.1%,电动滑板车和摩托车的销量也很低。为了推动电动汽车产业并实现上述电气化目标,印度政府部长今年7月宣布,他们将分别将电动汽车和充电器的销售税分别从12%和18%降低5%。今年3月,印度政府还宣布了一项为期三年,15亿美元的补贴计划,这是补贴金额的十倍以上。

但印度英雄电气首席执行官Sohinder Gill表示,自宣布补贴改革计划以来,电动汽车的表现已经恶化。 Hero Electric目前是印度最大的滑板车和摩托车制造商Hero Motocorp的独立子公司。

吉尔先生说:“新的电动汽车产业补贴政策不仅发挥了催化作用,而且以非常残酷的方式杀死了市场;我们今年遭受了重大打击,在过去的几个月里,电动车行业出现了恶化的趋势。“

印度新的电动汽车补贴计划提出要求电动汽车的大约一半零部件必须在印度生产。尽管大多数电动汽车公司认为这一规定从长远来看会受益,但突然的改革带来了一些不必要的短期痛苦。

电动滑板车创业公司Hero Motocorp的首席执行官Ather Energy的负责人Tarun Mehta表示,它必须在4月和5月停止销售,用本地生产的车轮和其他部件改装近1,000辆汽车。 “政府已经明确推出了一项新的补贴计划,该计划已经破坏了我们的模型超过两个月。”

与此同时,印度汽车工业的其他领域也面临着严峻的挑战。不久前,印度有望成为世界第三大汽车市场,但在5月和6月,印度汽车销量下降了约四分之一。 Maruti Suzuki表示,7月份的销售额下降了约36%。汽车制造商减产并警告说如果情况没有改善,他们将面临大规模裁员。

一些业内人士表示,印度政府制定的严格的电动汽车目标相当于迫使Maruti Suzuki,Ma Hengda和Tata Motors等主要汽车制造商增加对新能源汽车的投资。然而,传统汽车销售的下滑引发了对印度汽车业正在经历周期性放缓或永久性转变的担忧。如果市场转向电动汽车,一些汽车制造商将难以从这种转变中恢复过来。来。

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